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第371章 军备竞赛!新科技研发基地,大型飞碟动力问题……

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  “反引力射线是抑制核反应,其反技术是促进核反应。”

  “制造一颗激发促进核反应场力射线的武器,可以在太空上激发射线照射地面上的核装置、核弹,核装置、核弹就会被激发引爆。”

  “就像是反引力受限一样,其反技术激发射线的传播距离,也同样不会受到空气密度或物质影响。”

  “——?”

  李老师半张嘴,听得目瞪口呆,“你的意思是说,太空上的卫星激发一种射线,照射到其他国家核弹装置上,核弹就会被引爆?”

  说完又补充问道,“这种射线不会被干扰影响,也就是……无法防御?”

  “对。”

  李老师惊的咽了咽口水,“你说这个技术,一旦研发出来,那真就能构造出以我们为核心的国际和平了。”

  “其他国家很难再寻求军事力量平衡!”

  “核武器放在自己的土地上都成了毁灭性的定时炸弹,即便隐藏起来,只要发射就肯定能被探测到,就会直接遭受打击。”

  “还有什么比光速更快?锁定就必定命中,各国会迫不及待地达成全人类核武器的销毁协议……”

  张明浩顿时露出了笑。

  他不是什么和平使者,但也希望国际上没有战争,尤其不能出现大型的战争,当然,和平的前提必须是以东大为中心,一旦国家在世界上没有话语权,就会成为被欺凌的一方。

  “李老师,说实话,我之前都感觉没什么追求了。”

  张明浩坦诚道,“有时候,做研究有了发现,都没什么可激动的,因为发现太多了。”

  李老师听得直扯嘴角,研究有发现都没什么感觉?

  这话也就张明浩能说。

  张明浩说的是心里话,有时候感觉是这样的,因为他个人已经达到了顶峰,物理和科技研发成果甚至数不过来。

  实验上有个发现,也就没什么特别的感觉。

  他继续说道,“不过现在好像又有了追求,世界和平,真好……”

  “我们能以自身研发的技术,促进世界走向和平,都感觉有些伟大啊!”

  “你们已经很伟大了!”李老师肯定地说道,“新型能源技术就是最伟大的科技,让人类拥有了永久清洁能源……”

  “那是不一样的,实际上,我们研发出新型能源技术,也只是觉得很实用而已。”

  张明浩和李老师一路谈着,不知不觉间,汽车开进了电科集团的研发基地。

  李老师交代了司机,汽车直奔大型飞碟研发装配间。

  他们在门口下车,走进了装配间后,就见到屹立在中央的大型飞碟。

  大型飞碟是参照电磁实验室技术组的飞碟设计改进而成,块头比原来的飞碟大了很多,高度有七到八米,中心圆盘横向有十几米宽。

  大型飞碟的体积是电磁实验室技术组飞碟的八倍以上。

  张明浩围着飞碟转了一圈,猜测道:“设计得这么大……是装了材料自动填充系统?”

  “对!”

  有个研究员用力点头:“张院士真是专业,直接说了重点,材料自动填充系统占用的空间太大了。”

  他补充道:“除了自动填充系统以外,下方还预留了四个挂弹槽,驾驶室也扩大了,驾驶室两侧可以安装最先进的机载火控雷达。”

  “主要占空间的还是材料自动填充系统,而且只能更换一块材料。”

  张明浩轻轻点头,问向说话的研究员:“这款飞碟是要服役吗?”

  “这是样机,用于技术验证和实验。这种设计,我们后来讨论了一下,觉得没有太大意义。”

  对方简单说了一下原因。

  飞碟外形设计的性能优越性主要体现在低空飞行的灵活性。

  如果是几万米高空飞行,本身高度相对就是安全的,也就不需要飞碟的外形设计,常规导弹也根本不适配飞碟。

  低空飞行,就必须要保证动力充足。

  两块材料,也只能支持两个小时动力,飞碟很尴尬的一点是,无法进行空中‘加油’,一旦能源耗光只能降落充电。

  张明浩玩笑道,“未来适配空中作战平台可能会更好一些,能飞到空中平台去充电。”

  李老师哈哈一笑,“那就需要重新设计了。”

  “飞碟、新型动力,主要问题就在于动力持续时间太短,材料自动填充体系又太占空间,像是航天飞船那样加装几块材料,成本变得非常高,而且大块头的装置,灵活性会大受影响。”

  “如果有激发持续时间更长的材料就好了,铜镧氧还是不达标……”

  “铜镧氧的性能已经接近极限了。”

  张明浩纠正道,随后做出解释,“我们近一段时间的研究,发现存在一种可能性,一旦材料的ZXZ特性达到一定程度,激发特性就会出现引力转化。”

  “也就是说,银系材料、银晶颗粒,都是和铜镧氧同一类型的材料,只是ZXZ特性更强,但产生引力转化就很难应用……”

  他说着摇摇头。

  李老师顿时一皱眉,“岂不是说,新型动力很难用来制造要保证灵活性、保证续航的军用飞行器?”

  他们也试过用银系超材料作为动力来源,但动力数据偏差实在太大了,而且材料所产生的引力转化,还会对附近电子设备产生严重干扰,根本就无法进行应用。

  单单只是数据偏差造成的问题就无法解决。

  当动力装置用在平稳的陆地上,影响还没有那么大,但平地上动力装置又赶不上成熟的发动机技术。

  如果是在天空上,飞行器一旦做姿态调整,比如斜侧或垂直飞行,甚至是带弧度的转弯,都会使得动力转化数据发生波动,波动偏差范围最高甚至超过三十个点。

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