俞兴捋了捋关系，彻底明白青年汽车为何走向骗局，没了核心技术的支持，销量、资金链等一系列的事情都会面临连锁反应，而且，时间很短。
所以，本就蹭起来的青年汽车最终出现了一个“造出全球首辆水氢燃料汽车”的故事。
胡铮南目光炯炯的看着自家老板，略带深意的说道：“所以，掌握核心技术是极其重要的，青年汽车的发动机就有从东安动力购买。”
俞兴回神，笑道：“到底有什么是不重要的？资金重要，核心技术重要，市场渠道重要，品牌形象重要，人才培养重要，胡总，你告诉我，什么不重要？”
胡铮南的游说一触即退：“俞总，都重要啊，我只能负责我重要的部分，你是老总，所以，你负责所有重要的部分，这就是在其位嘛，吃饭，吃饭。”
俞兴知道胡铮南还是想全力推动自家开发发动机，但这涉及到太多的问题，且不说需要更庞大的团队，就是制造或代工也是问题，碳硅集团现在也没法自己再弄出来一条发动机的生产线。
他思考片刻，透露一个最新的情况：“胡总，国家的规划出来了，我反应了我们目前遇到的问题，看看能不能从中撮合，崔之愚已经在整理资料，希望能拿到一个‘增程器’的国家科技支撑计划的支持项目。”
国家科技支撑计划在07年出炉，是为落实《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》而设立，今年随着新能源产业的八年发展规划，会有一批行业内的项目获得支持。
国内目前只有碳硅集团在增程路线上最为坚定和投入最多，先前又获得领导视察的认可，所以，这是一个用来解决“增程器”的机会。
如能入选项目，不仅能获得拨款支持，对于发动机厂商也有更多的意义，而那意味着双方的合资与合作必然水到渠成。
因为，这样的项目是根植于新能源的“增程器”，并不是发动机。
发动机进行针对增程场景的优化之后才是“增程器”，才能入选项目，国内现在只有碳硅集团主要在做这个，也需要这个。
如果不是“增程器”，不管东安动力还是沈航三菱，他们手里的仍然只是用于燃油车的普通发动机。
这种有希望获得政策支持的天然机会自然需要把握。
饶是力主全新开发的胡铮南，他听完老板的一席话也不得不承认，这确实是一个打破僵局的好机会。
“领导那边愿意支持吗？”胡铮南问了一句现状。
“我们打了两通电话，我感觉到的态度是倾向于积极的。”俞兴笑道，“稍微等一等，我觉得希望很大。”
胡铮南默默点头，思考新的变化。
不过，俞兴想等，沈航三菱那边不想等了，要求直接与碳硅集团的BOSS谈。
从长城过来接手谈判工作的崔之愚带来一个让俞兴难以拒绝的理由——“他打传销都亲自去，凭什么不和我们直接谈？”
俞兴只有两个字……有理！