此人黄商极高。
很容易带偏宴会主题。
毕竟是第一次宴会，还是要收着点……
林星灼听闻这个消息，只能感叹：“人心中的成见是一坐黄山！”
…………
这场宴会上面他认识了玛莎拉蒂大中华区商务总监。
这位40多岁的大姐，保养的很好，她一眼看中了朱逸龙的沉稳气质，认做了干弟弟。
这位大姐控制欲很强，出手很大方。
后来听说又有一个通过沈默君推荐，参加了普林斯顿大学“戴维斯国际中心”交流项目的洪三代。
这个小姑娘也特别喜欢朱一龙的颜，非要认了朱一龙做哥哥，学了一手正宗的美国西海岸的蛇技！
如今朱一龙出去说也算是上有老下有小了。
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2010年的玛莎拉蒂在华业务，正处于市场培育的起步阶段。
彼时品牌在全国仅布局11家授权经销商，全年在华销量仅150台，在华仅引入总裁、GranTurismo两款起售价超200万的高端车型，无入门级车型。
这对于2010年的大陆消费者，这得祖宗十八贷了……
而同期奔驰、宝马、奥迪在华年销量均已突破10万台，保时捷也通过入门款车型的下放，销量突破1万台，同比增长 62.7%，ZG市场超越德国成为全球第二大豪车市场。
玛莎拉蒂在渠道覆盖、销量规模、产品矩阵上全面落后于主流豪华品牌。
品牌认知度仅局限于极小的超豪华圈层，大众市场几乎毫无声量……
所以，在经纪人张幼茜看来，朱逸龙的这个礼物，虽然噱头很大，但并没有太过贵重。
只是，林星灼知道随着电商经济的发展，特别是2013年前后微信生态催生的微商产业快速崛起，玛莎拉蒂迎来了爆发式增长。
这个意大利百年跑车血统的超豪华品牌，成为微商“成功人设”的符号化产品。
大量微商团队将玛莎拉蒂作为头部代理的奖励、提车仪式的核心道具，批量采购的同时，在社交媒体进行了海量的裂变式曝光。
这让玛莎拉蒂从一个小众超豪华品牌，一跃成为全国皆知的“网红豪车”，品牌认知度与终端销量实现了指数级提升。
这个品牌的销量从2010年的150台，一路飙升至2017年巅峰期的年销量1万5460台，成为ZG市场仅次于保时捷的第二大超豪华汽车品牌。
玛莎拉蒂实现了从小众超豪华圈层到国民级豪车符号的跨越……
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但是，成也萧何，败也萧何。
“意大利百年顶级跑车品牌”的高端格调，在微商的浪潮下开始被“网红豪车、微商神车”的标签替代……
随着微商行业遭遇合规化整治，流量红利逐渐消退。
玛莎拉蒂也从2018年开始陷入严重衰退，官方指导价一言难尽，18年买的莱万特200多万，22年买30不到。
谁敢买？
大陆地区的年度销量下滑80%，全国经销商锐减至个位数，生产线陷入全面雪崩……
不过，算起来还有七八年的红利期。
这足够让极速狂飙车改店完成资本原始积累，并且用玛莎拉蒂的高性能改装独家授权作为样板间，拿下其他品牌的高性能改装授权了
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林星灼正想着极速狂飙车改店的未来规划，张幼茜拿着待选全部歌曲汇总清单走了进来。