1935年，三月下旬。
这个月才被莫德尔上将的游击军攻破的萨尔瓦多圣米格尔港郊外。
一座夯土跑道的临时机场，刚刚被建好没多久。
这条跑道没有铺设沥青，也没有浇筑水泥，就是纯夯土而成，结实程度堪忧。被重型飞机反复起降碾压几百次，可能就要重新补土夯实。
但如此简陋的条件，这里却是眼下“中美洲自由军”最重要的武器补给渠道之一。
或许有人会好奇：莫德尔上将之前“祸祸”了墨西哥的邻国危地马拉也就罢了，现在怎么又祸祸到萨尔瓦多了？
但实际上，从1934年下半年开始，到现在1935年3月份，过去的三个季度九个月时间里，莫德尔上将的转战范围之广，已经令丑国人都震惊到了。
但丑国人处处捉襟见肘，1934年上半年在欧陆折损了百万陆军，下半年海空军又连遭重创，所以哪怕知道莫德尔已经是心腹大患，却依然没有足够的力量进入落基山区将其彻底根除。
最近的莫德尔不仅经常进入萨尔瓦多地界，甚至还偶尔进攻洪都拉斯和尼加拉瓜，反正当初中美洲联邦的五个国家，也就只剩最南边靠近巴拿马的哥斯达黎加他还没去过，其他四个都去了。
哥斯达黎加之所以没去，一来是那地方太远太南而且没必要，地形狭窄易守难攻。二来也是丑国陆军过去半年在哥斯达黎加驻扎了重兵，消耗也极大，就为了保卫巴拿马运河。
当然，他在萨尔瓦多，是可以控制萨尔瓦多全境的，这个国家在中美洲五国里最小，而且是纯靠太平洋沿岸的。而落基山区就是沿着太平洋延伸的，这里适合打山区游击防御。
在洪都拉斯和尼加拉瓜的话，莫德尔就只能在这两国靠近危地马拉和萨尔瓦多的边境地带活动，绝对不敢去洪/尼两国的靠墨西哥湾/加勒比海一侧活动。
因为泛大西洋沿岸没有山区，莫德尔这种缺乏重装甲部队的武装去平原热带雨林拼命那就是纯找死了。
中美洲至墨西哥的地理环境，也跟后世初中地理课本上描述的经典亚热带环境差不多——
最北边的丑墨边境都是热带沙漠，对应北非撒哈拉那一线。
稍微往南莫德尔主要活动的区域，也就是南墨和危、萨全境，洪/尼西北部，就是热带草原，对应非洲大草原带。
再往南就是热带雨林气候了，包括尼加拉瓜大部一直到哥斯达黎加、巴拿马、厄瓜多尔。而且越往南地势越平，落基山脉的余脉已经没了，不然后世也不可能有基建公司试图规划“在尼加拉瓜地峡也修一条连接两洋的运河，平替巴拿马运河”。
一个能够修连接两洋运河的地方，地势能有多高？所以莫德尔很清楚自己的能力边界范围，他只在热带草原气候的山区作战，这是他最舒适的主场。
而热带雨林区、平原区、沿泛大西洋沿岸区，在他拥有更强的实力之前，在德玛尼亚的主力能登陆美洲之前，他是绝对不碰的。
当然，还有一些看官或许会疑惑：莫德尔上将不是打着解救被丑国干涉军残害的墨西哥人民的旗号来的美洲么？当初战火波及无辜的危地马拉也就罢了，现在更是彻底占据了萨尔瓦多全境，也部分进入了洪都拉斯和尼加拉瓜，那不是悍然侵犯那些原本独立的主权国家吗？
所以，必要的利益还是要让渡的，而鲁路修总务为莫德尔想到的理由，就是这几个中美洲国家都是“香蕉共和国”，所以莫德尔打进去之后必须打土豪，分田地，推翻联合水果公司，真正还政于当地人民而非外国代理人，这样才能缓解当地人的反抗。
这些国家的当局全都是联合水果公司的傀儡，整个国家的产业基本上也都是靠着融入丑国的经济循环体系，出口热带水果等初级资源型产品。
莫德尔要打击丑国的势力，当然可以捎带着连这些傀儡一起干，反正他已经被逼得非常艰辛了，敌人在哪里的势力比较弱，他就往哪里战略转进。
那段日子里，莫德尔上将手头的武器装备并没有多大优势，他全靠意志力和凝聚人心、得道多助拉起一支钢铁般的队伍。
相当一部分的武器，都是从来围杀他的墨西哥伪军和丑国鬼子手上缴的。仗打到1935年春，莫德尔手下的士兵，用的最多的步枪型号已经是M1加兰德了。
尽管艰苦，但他的转战也颇得人心，在圣萨尔瓦多城，莫德尔一破城，就把城内的联合水果公司股东全部枪毙，尸体统统穿刺到路灯的残杆上。
把所有产权属于联合水果公司的土地、矿藏、公共设施，统统大水漫灌发出去，
自然而然就有上百万的中美洲穷人站到莫德尔上将这边来。
说句题外话，在莫德尔的进攻期间，还有两位联合水果公司的高层和大股东，杜勒斯兄弟，也是丑国当局和中美洲各国之间的联络人。
他们原先在萨尔瓦多和洪都拉斯活动过一阵子，结果在莫德尔的大军奇袭的时候，当地人心惶惶交通堵塞一片混乱，个别高层就没来得及逃跑，被莫德尔的人抓住毙了。
于是，杜勒斯兄弟就分别死在了1935年初的萨尔瓦多和洪都拉斯，再也没机会在未来担任国务卿或者CIA局长什么的了。
……
闲言休叙，且把视线拉回萨尔瓦多圣米格尔港郊外的临时机场。
3月22日清晨时分，天色才微微放亮，莫德尔上将就亲自来到机场视察——当然，他的安保工作也做得非常好。都是打老了仗的宿将了，很清楚如何提前进行空中警戒布控，如果有丑国轰炸机靠近这一带，他至少可以提前上百公里得到预警（并不是他有安装雷达，而是因为圣米格尔港并不是其控制区的最前线，他还能指望更西边的缓冲区驻军提供预警）
在伪装过的机场塔台里来回踱步了一会儿，莫德尔又紧张地看了看表，距离约定好的接第一批Ar-232运输机落地时间，已经快到了。
为了避免被敌人的战斗机在半路上发现和拦截，德玛尼亚空军对这条2400多公里的航线进行了严密规划，
确保起飞的时候这些运输机是在天黑之前，中间经过一夜的飞行，当天色再次微微放亮、地面能见度适合降落时，飞机也就飞到可以卸货了。
而能够把航程控制在2400公里，这已经是莫德尔上将近期努力进取的结果了。要不是他最近打进了萨尔瓦多，并且在萨尔瓦多最东边找到了合适转运的地方新建机场，那么这条航线可能还要再多飞将近400公里，延长到2700~2800公里。
莫德尔的进取，也为空军一来一回省了800公里的油，能运更多的货物。
Ar-232作为一款新式的四发重型运输机，其最大的性能提升在于运力和结构皮实的程度。
在燃油确保航行3000多公里的情况下，它还可以一次性运送6吨物资。如果把航程降低到2000多公里，那么运8到9吨也是可以的。而且机身结构很结实，甚至可以运输空降坦克。