“签到奖励，山罗省福生集团40%股权，2026款巴博斯900宽体版一辆（后座优化）全球限量25台。”
签到奖励终于到账，陈俊河的猜测也得到了应验。
到一个地区的签到打卡地点，必须具备一定的知名度。
这个水电站虽然外国人知道的不多。
但在越南人中基本上算是家喻户晓了。
所以陈俊河来这里签到打卡也就得到了顺利的通过。
奖励到账之后，陈俊河也就没有心思放在这个游览上面。
一个水坝而已，也没有什么特别值得看的。
于是陈俊河就一边跟着人群移动，一边掏出手机查询了一下这个福生集团的情况。
福生集团，总部位于西贡市第一郡。
旗下一共有两大主业。
一个主业是胡椒，一个主业是咖啡。
其中的胡椒是越南第二，全球第二。
排第一的是来自新加坡的Olam集团，在越南是属于100%外资。
另一个咖啡主业则是排到了越南出口的第4名。
排在福生集团咖啡前面的，是越南多乐省的国企邦美蜀咖啡。
福生集团的咖啡种植园主要就集中在山罗省，以种植阿拉比卡咖啡为主。
旗下拥有山罗省面积最大的咖啡园“梅山园”，面积共有5000公顷，位于梅山县境内。
另外一块则是由多个咖啡园组成，位置也在顺州县，位于海拔1100米左右的位置，是福生集团主打精品的阿拉比卡咖啡豆产地。
这些咖啡园是福生集团和当地的赫蒙族共同创建的合作社形式。
其中也有山罗省省资的加入。
福生集团总股本为1亿美元，估值为2.3亿美元。
其中55%的股份通过各种形式掌握在创始人家族手里，另外来自荷兰的外资占有5%。
年利润为2500万到3000万美元左右。
也就是说陈俊河手里这40%的股份，每年能为他带来1000万到1200万美元的收益。
好奇的查了一下之前的一些资料。
如果系统不是硬生生把这40%的股份挖出来给陈俊河的话。
那么之前的福生集团，所有股权当中，创始人家族掌控了95%，算是一个彻彻底底的家族企业。
现在虽然福生集团的创始人家族还掌控了绝对的控制权，但在公司里的话柄就要被陈俊河抢走一大块。
现在拥有了多个以上亿美元为单位的产业之后。
陈俊河对于这一份产业并不是特别的在意。
本来也没那么多精力去打理，保持这份产业收钱就好了。
为了让创始人家族安心的继续为自己赚钱，他也打算签一个给FTP公司张嘉平那样的授权证明。
只要好好赚钱，投票权都可以交给创始人家族。
陈俊河又在网上搜了一下刚到手这辆限量款的巴博斯900。
这个基于G63底盘改装的超级豪华越野车。
在越南售价是180亿越南盾，折合龙国币460多万。
而在龙国却要售价1000~1200万。
这让陈俊河大为不解，越南的车税有的时候比龙国还高，为什么巴博斯900这种超豪华车反而卖的比龙国便宜。
翻阅了一圈之后，才知道差异就在于巴博斯是属于改装车，在龙国要征收三重税。
仅仅是改装车的权威认证费用就要上百万龙国币。
而越南虽然对普通车征收重税，对这些超豪华车却没有豪华车税，也没有改装壁垒。
巴博斯900在越南卖的反而比龙国要便宜一大截。
难怪听人说在西贡的富二代们有时会有开着超豪华车出来炸街的行为。
在越南经济最好的第一大城市里，一切以经济为先，行为举止不像河内那么受限制。
或者说南越的富人们对于北越的一些政令要求并不是那么在意。
这也是西贡的富二代们敢于这么嚣张的原因所在。
不过陈俊河现在暂时不想把这辆宽度比G63多了60mm的巴博斯900给放出来。
越南北部山区的路本来就窄，虽然车体宽度只有几厘米的差异。
但很显然还是G63在这样的县级小山路上方便走一些，即便是巴博斯900的马力比G63要大了将近一倍。
“要依，快点跟上。”
杨氏草和杨氏玉快乐地招呼着陈俊河跟上队伍。
对于这个年龄段的女孩来说，你只要带着吃带着玩，你就是好人。
更何况陈俊河带她们吃的都是平时特别想吃的东西。
想想那些平时她们经过只能站在门口流口水的饭店，这几天却可以敞开肚子坐在里面吃。
玩就更不用说了，第1次离开顺州县城，第1次到山罗省的省会，第1次到山罗水电站。
在杨氏草和杨氏玉单纯的心里，这个从天而降的要依，简直就像神灵一样值得信赖。