这也太他妈逆天了！
“我草，波加查今天这比赛赢得，有点太离谱了吧？范德彪在平路中居然都冲不过他吗？”
“家人们，快看范德彪完赛后的情况，似乎一直趴在车把上恢复不过来，他这是被波加查冲爆了吗？”
“火星人真可怕啊，看来之前在列日赛中，最后冲刺阶段输给黄神，让他生气了，这要是以这个状态去参加环法，估计黄冲也危险！”
“还是再看看后续情况，兄弟们，我感觉今天这比赛，波加查强无敌是肯定的，但范德彪感觉不是在自己的巅峰状态。”
“有道理，范德彪在巴黎鲁贝夺冠之后，感觉也有一段时间没参赛了，估计中间休息时间太久，还没适应过来呢——”
对于全球范围和斯洛文尼亚境内的波加查的粉丝们来说，今天这场胜利肯定是值得大肆庆祝的。
毕竟不久前列日赛的失利，就是他们心中的痛苦。
如今看到偶像刻意加强了终点冲刺爆发能力，那在他们看来原本就只有靠这一项技能占便宜的黄冲，肯定就没法再靠这一招鲜，继续压制波加查了！
不过让所有人都没想到的是，火星人虽然第一天就穿上了环多菲内的总成绩黄衫，可到了S4赛段的ITT时，却又在计时赛中突然间有些崩盘。
他不仅落后赛段冠军艾菲内普尔高达48秒，也落后第二名的温格高28秒，甚至还落后第三名的乔根森11秒。
这种差距一出，直接让全球的车迷都顿时大跌眼镜。
这又是什么情况？
波加查加强了平路冲刺能力，却把自己的计时赛能力搞丢了？
要知道，在环法长达三周的比赛里，ITT赛段至少都会有两个，这要是骑不好，那在总成绩方面必将遭受无比巨大和沉重的损失——
其实真正熟悉波加查的车迷和粉丝们都知道，火星人真正的成名之战，本就是2020赛季环法第二十个比赛日的ITT赛段。
他靠计时赛能力，一举逆转了斯洛文尼亚的同胞罗格里奇，夺得自己首个环法冠军，并就此开启了真正的传奇车手之路。
可以说，计时赛能力绝对是波加查众多长处中的底牌之一。
不过所有人虽震惊波加查于多菲内ITT赛段中，竟会丢失大量时间，但说到底今天这赛段终究是平路ITT，而不是爬坡ITT。
总成绩车手嘛，只有面对超高难度的爬坡时，才能检测出真正的硬实力。
所以火星人暂时的落后，并没有引起太多车迷的担心。
黄冲前世是看过这场比赛的，虽然大致过程基本上都记不住了，但还记得波加查是赛事的最终冠军。
他很清楚，这点差距在高山赛段都没到来之前，对大魔王而言，完全不足为惧。
而事实上也是如此，就在黄冲跟随团队，已经在今年环法赛段上提前勘探路况和熟悉赛道时，环多菲内S6赛段，也就是赛事第一个山顶终点到来，加查在最后阶段的连续两个二级坡组合中，直接发起了进攻。
结果在整届比赛状态似乎都很不错的温格高，虽然依旧第一时间就贴了上去，但还没在平均坡度高达15％的陡坡中跟住50米的距离，就被全程保持坐踩的波加查，以碾压式的功率轻松甩开。
之后毫不意外，波加查一路都在超越突围车手并进攻到了最后。
同时在总成绩上，他也做到了极其恐怖的表现——在单赛段就拉开第二名温格高高达1分钟以上的时差。
参加一周赛，在单赛段被人拉开1分钟出头，这比赛差不多就已经失去悬念了。
最后两个高山赛段，温格高当然也在找机会逆转，但却完全找不到机会，只能以总成绩第二名，结束了这场环法之前的热身赛。
让黄冲没想到的是，今年环多菲内的季军并不是老大哥罗格里奇，居然还是自己的另一位队友利波维茨。
这小子的状态确实好，个人实力方面，也逐渐被车队培养出来了。
当然，作为副将，最终取得的总成绩排名比主将还高，这固然有利波维茨本人心里本就不服罗哥，所以只顾自己全力去拼的因素存在，也有车队方面刻意放开尺度的纵容。
作为德国车队，利波维茨可是他们在本土发掘的天才小将。
他们肯定想继续培养这位德国人，让其成为车队未来的接班人。
谁会怕自己队里的天才车手太多呢？
……
6月15日。
在环多菲内结束最后一个比赛日时，另一场在环法前举办的一周赛环瑞士，却在无缝链接如期举办。
相比起环多菲内的参赛阵容，环瑞士这边的含金量肯定是有所不如的。
但尽管如此，UAE车队因队内的车手阵容实在太过豪华，就算是双线作战，也还有足够强大的实力可以争冠。
波加查毫无悬念赢得了环多菲内的总冠军后，他们便让阿尔梅达带上第二阵容，去环瑞士继续对其他车队进行降维打击。
红牛博拉车队在环瑞士派出的阵容，明显就比不上参加环多菲内的一线队了。
他们以弗拉索夫为核心主将，阿德里亚、索布雷罗、范博佩尔等人为副将，这摆明了尽力而为就行的意思。
只有少数几支车队把真正拿去参加环法的核心主将派到了环瑞士，想要和UAE车队争一争这个周赛的总冠军。
比如迪卡侬车队的加尔，英力士车队的格兰特等等。
但最终，等到两场周赛结束，在黄冲未出战的情况下，UAE车队还是拥有着绝对霸道的统治力，成功包揽了这两场比赛的冠军，堪称是最大赢家。
只有在今年新增的单日赛：哥本哈根冲刺赛中，由于该赛事的举办时间已经非常接近于环法开赛，各车队的顶级平路冲刺手们都不想再远赴丹麦去折腾，以造成不必要的体能消耗，最终首届赛事冠军，被红牛博拉车队的平路冲刺手梅乌斯给摘得。
而哥本哈根的比赛结束后，接下来就要正式进入到七月份，最重要的环法赛事也就要开始了。
在整个世界范围，除了那些因伤病不得不休战，或者被车队另有安排去参加另外两场大环赛的车手不参加外，所有综合实力在全球Top200以内的车手，接下来都会随队前往法国，一起去参加这场职业公路车赛事中含金量最高的比赛。
大战一触即发！！
谁将问鼎今年公路车坛的世界之巅，并成为最高的山？
……