此刻，艾菲内普尔也早就已经提前发车，并且经过了第一个途中计时点。
实时均速相比起热座上的阿菲尼有少许落后，但差距很微小。
这主要是因为此刻的风向有所改变。
今天的计时赛，本就是一个小绕圈，因此前面的车手在比赛时，前半程都是顺风骑行，在风阻低的情况下，骑起来自然会相对轻松很多。
而后面三分之一的总成绩车手发车时，风向完全换了一个方向，前半程是逆风，后半程是顺风。
所以艾菲内普尔此刻的均速，并不能代表所有。
实际上情况也正是如此，艾菲内普尔在经过第二个位于赛段中间16.5KM处、准备开始折返回卡昂的途中计时点后，他的均速就在顺风当中开始提速了。
并且随着接近到第三个途中计时点，他的实时均速就已经超过了热座上阿菲尼。
接下来一路到终点还有接近10KM的距离，他刷掉阿菲尼的成绩，几乎是板上钉钉的事。
最终，当艾菲内普尔率先完赛时，黄冲已接近第一个途中计时点，他从身后阿尔达格的无线电中得到了对方具体的完赛数据。
总用时36分42秒02，均速高达53.950KM/H，险些就成为了唯一一个突破54KM/H大关的车手。
看到艾菲内普尔骑出如此逆天的成绩，无论是在红牛博拉车队大巴看比赛的黄晓聪、陈珺宜，还是在终点位置搂着法式大洋马看现场比赛的杜威、周铭、李子凡，还有那些只能留在国内看比赛直播的中国车迷们，一颗心此刻无疑都悬了起来。
小钢炮真不愧是计时赛的神！
阿菲尼在热座上坐了那么久，比赛也马上就要结束了，却还是在最后10KM的平路中，被艾菲内普尔硬刷掉了足足33秒。
这实力差距，当真令人感到恐怖如斯！
而当艾菲内普尔完赛时，毫无疑问所有的总成绩车手都已在赛道中了。
黄冲是最后一个发车的，在他前面的车手，正是波加查。
然后再依次往前推是温格高、范德普尔、乔根森、沃克兰、马斯、昂利等人。
每一位都是世巡赛车队的绝对核心，每一位也都星光十足。
然而，比起波加查和黄冲在第一个途中冲刺点过后的优异表现，温格高的实时成绩，却明显要逊色于他们。
他的实时均速只有52KM/H左右。
比起普通车手，这肯定是非常顶级的表现了。
但有小钢炮珠玉在前，就显得温格高差距明显了。
而且在他身后的波加查和黄冲，才是他参加环法最主要的两大竞争对手，此刻都在虎视眈眈的推进，实时成绩也比他更好，其压力之大，可想而知。
黄冲在参赛之前，倒是也得到了小道消息，说温格高今年的计时赛，更改了曲柄长度和齿比之类的。
现在得到阿尔达格全程提供的数据回馈，他觉得这种改变，显然没有出什么奇效，反而有点让温格高变得不适应。
但波加查的成绩就很稳定，他们俩经过前两个途中计时点后，均速也几乎一致，都超过了53KM/H。
后半程返回卡昂的路程，就是全程顺风局了，黄冲在没有风阻之后，明显也能感觉到，骑行难度降低了很多。
他在使用同样的功率骑行下，能清楚地看到，自己的均速在逐渐上涨。
毫无疑问，他和波加查的基础功率，肯定是要比艾菲内普尔更高的，这也是为什么他们能在高山赛段，狠狠拉爆小钢炮。
可计时赛不同，艾菲对FTP功率的使用，包括自身在气动性上的天然感知力，却可以弥补一定程度的功率差距。
总之，计时赛是有一定玄学因素在内的。
除非把他们同时拉到专业的风洞里去测试，或许能区分出不同来，但他们的专业数据都是各车队最高级别的保密程度，所以这种测试注定永远不可能出现。
波加查在后半程的顺风骑行中，均速也在稳步上涨，基本已经达到53.5KM/H左右。
而且遇到缓下坡时，他甚至可以在短时间内突破60KM/H的速度。
他相较于黄冲和艾菲内普尔来说，差距都不大。
但黄冲的过弯能力绝对是三人当中最强的。
他的每一个弯道都过得无比丝滑、流畅，且极具极限。
毕竟他提前来这边训练过，对赛道的记忆早就非常深刻。
这让黄冲在后半程的优势，开始逐渐体现了出来。
单个弯道，肯定拉不开多少秒差。
但所有弯道加起来完全不失误，还是能累计出不少的秒差优势。
排在总成绩榜第三的温格高，率先完成了自己的比赛。
总用时落后实时榜首艾菲内普尔高达1分21秒，均速将将突破52KM/H，具体数据为52.091KM/H。
这个成绩正式确定后，相当于温格高今天的骑行，每公里都要落后小钢炮2.45秒。
这在最顶尖的几名车手当中，差距真的算是非常大了。
所以今天的ITT赛段，对维斯马车队来说，算是相当失败了。
他们队里成绩表现最好的车手，就是早早发车的阿菲尼。
可阿菲尼并非总成绩车手，甚至都不是爬坡副将，他在后续的比赛中，能给温格高提供的帮助，注定非常有限。
而温格高结束后，赛道就只剩下已经非常接近终点的波加查和黄冲。
波加查今天肯定也拼尽全力了，他比起温格高的完赛均速，足足提高了1.5KM/H，最终完赛均速53.545KM/H。
总用时方面也成功超越了阿菲尼，但依然落后艾菲内普尔16秒68过线。
而黄冲在波加查过线后，实时均速同样来到了接近54KM/H。
并且如果计时赛有秒差反馈的话，人们肯定就能发现，他和波加查的实时秒差，从一开始发车时的间隔两分钟，到后者率先完赛时，已经被缩小了十几秒。
所以黄冲此刻的均速，其实是和热座上的艾菲内普尔极其接近的。
但他能在到达终点之前的最后一段距离，超越平均计时赛的气动之神吗？
此时此刻，黄冲已经是赛道上最后一名未完赛的车手。
直播镜头当然也只对准唯一的他。
他身穿黄色领骑衫埋头推进。
身后的阿尔达格和整个红牛博拉车队，再无法保持平静，疯狂地在无线电中给他狂喊加油！！
只因他此刻实时的数据，是真的和艾菲内普尔相差无几的。
现场的车迷们，今天已经整整激动和高燃了数个小时。
但他们依旧仿佛不知疲倦，还在为黄冲咆哮、呐喊、以及鼓舞。
毫无疑问，他们都想看到最后发车的车手，能够实现最终的绝杀，顺利登顶计时赛之巅。
与此同时，包括已经完赛的波加查、温格高、罗格里奇，还有热座上的艾菲内普尔等等，也全都在目不转睛盯着直播画面中的黄冲。
这就是他们今年环法现赛场中最大的竞争对手！
虽然高山赛段还远远没有到来，但环法比赛就是需要每一个赛段都去争分夺秒，哪怕只能拿到顶点的秒差优势！
“最后发车的黄冲，马上也要来到终点位置了！！！”
“根据官方给出的实时均速，他和雷姆科之间的差距，几乎小到可以忽略不计！！”
“上帝啊，这是多么惊人的计时赛表现！！”
“他已经在此刻经过的位置，刷掉了在他前面发车的塔代伊15秒钟！！”
“比赛进入到最后1KM！！！”
“我们已经可以确凿无疑的说，在本个赛段过后，中国车手将在总成绩榜上，继续拉开斯洛文尼亚车手十几秒的差距！！！”
“但我想，此刻全球正在看比赛的车迷们，肯定都和我心里的想法一样，黄冲能否在最终过线时，刷掉雷姆科的成绩？！！”
“官方给出的完赛倒计时已经开始了！！”
“最后500米！！”
“黄冲还对雷姆科保持着33秒的领先优势！！！”
“他能在这半分多钟的时间消耗结束之前，实现绝杀吗！！”
“300米！！！”
“他只剩下19秒的领先优势！！！”
“200米！！！”
“还剩13.5秒！！！”
“150米！！”
“在领先雷姆科还剩10秒的情况下，黄冲站起来摇车，开始发起冲刺了！！！”
“他的速度还在提高！！！”
“毫无疑问，TT车看起来真的太重了，它的冲刺效率，远不如车手们平时用的大组车！！”
“但是没有关系，黄冲在自己的倒计时彻底结束之前，成功刷掉了雷姆科1秒33，率先冲过了终点线！！！”
“让我们恭喜中国车手，成功问鼎今年环法的第一个计时赛段冠军！！！”
“这一刻，他就是新的平路计时赛之神！！”
“同时我们也要恭喜黄冲，成功拿下了今年环法的两连冠！！”
……