但是随着宋总，对这些技术和设计进行细致的讲解，设计师和技术人员，终于渐渐明白为什么现在的设计方案比原来提高那么多了，宋总是真有把握啊，否则也不会这样设计了。
他们当然不知道，这些设计其实是出自台下一个年轻人之手，与他们坐在一起的李思远，现在正津津有味地听着宋老的演讲呢。
看起来，不仅f16战斗机比不了现在的歼十战斗机，就算是欧洲的双风，也不一定比歼十战斗机更好呢。
李思远记得在重生前，f16战斗机倒是有一款土豪专用型号，可以与歼十战斗机在某些性能上相比，那便是f16ef沙漠隼。
这是中东土豪定制的，单价高达两亿多美元，配置也堪称豪华，动力为f110-ge-132涡扇发动机，加力推力达到了一百四十四千牛，比现在的涡扇十太行发动机推力还要大那么一点。
因此f16沙漠隼的起飞重量，飙升到了二十三点六吨，与现在的歼十战斗机不相上下，它能够加装保形油箱，航程是很可观的，不过速度嘛就比不了现在的歼十战斗机了，毕竟歼十战斗机采用了先进的加莱特进气道，还有适合高速飞行的鸭式布局，所以最大平飞速度设计指标是二点三马赫，比欧洲双风速度还要快。
将来歼十战斗机其实也是可以加装保形油箱的，只是现在还没有设计，而李思远的设计已经将未来的改进升级都考虑进去了，也就没有了后面四片减速板，这样将来增加了保形油箱，大约可以增加一吨半的燃油。
现阶段的歼十战斗机，还是要特别注重制空性能，下一步才是重点发展对地打击能力，当然现在它的多用途能力也会不错。
欧洲双风现在进度非常不错，特别是阵风战斗机，现在已经有一架技术验证机完成了试飞，三架原型机也完成了首飞。
台风战斗机呢，也计划在明年就要完成首飞，所以歼十战斗机的进度是比较慢的，要追上欧洲双风的研制进度，是非常难的呢。
不过宋总和杨卫宁却是很有信心的，李思远就更不用说了，他可是重生者，知道欧洲双风没有那么快服役的。
阵风战斗机从二零零一年开始交付，按计划歼十战斗机会比阵风战斗机更早量产服役，当然这就要看六一一所和蓉飞了，也要靠整个航空工业发力。
台风战斗机还要晚一些，从二零零三年开始才交付。
所以歼十战斗机是很有希望的，在启动会上，不少的年轻设计师和技术人员，都提出了一些自己的想法和建议，大家非常积极，干劲十足。
看到这些年轻的面孔，李思远心里甚是欣慰，因为他们就是华夏航空工业未来的希望所在，在宋总和杨卫宁他们的带领下，这个设计团队，一定会成为世界上最好的战斗机设计团队。
只要经历了歼十战斗机的设计研制，他们就会成长起来，如同种子一样长成参天大树。
会上，李思远并没有发言，毕竟他要保持低调，有什么都会单独和宋总他们交流。