概念图虽然比不上设计图那么精准和全面，但这东西要的就是一个设想，具体的设计可以慢慢来，反复修改，反正他只需要把这个概念图回到神罗研究所，那边的人通过对水位和周围情况的勘测，就知道设计图具体该怎么弄了。
吴工接下来要关心的，还是沉船打捞的问题，以当今的科技条件来说，沉船打捞的方法有很多种，具体选择哪一种，还得等吴工看了之前拍下的照片和录下的视频之后才能决定。
“老板，你来了啊，关于打捞方法，我必须要说明的是，飞天丸和西班牙黄金舰队的那些船因为船上并没有易碎物品，可以采用直接打捞的方法，将上面的东西连同船一起弄上水面，比较麻烦的是大明宝船。”
看到张天元回来了，吴工就提出了自己的想法：“大明宝船上瓷器太多，不管是什么样的打捞方法，只要船体动弹一下，瓷器就可能被打碎，所以我建议可以先将瓷器全部弄上来，船再另行打捞。”
“这个我同意，不过吴工你觉得应该使用什么打捞方法啊？”
张天元对这些不是很懂，自然需要征求一下吴工的意见。
“这个我也想好了，木船虽然看着保存完整，但是也绝对不能用传统的打捞技术，如果直接起吊的话，很可能会导致船体完全散架的，目前有两种比较安全，一种是浮筒打捞，一种是泡沫塑料打捞，不管哪种办法，都是要让整艘船直接浮出来，而不是强行起吊，毕竟这可是三千多米的深海啊，就算是可以起吊，也会非常麻烦的。”
吴工分析道：“通过对这些照片的分析，其实可以断定，这艘船虽然沉没在海底好几百年，可是木头并没有腐烂，这很难得，虽然不能起吊，但采用浮筒打捞应该是比较方便和安全的。”
“没腐烂？”
张天元有些吃惊，好几百年的木头沉没在水里头，居然都能够没有腐烂，这也太厉害了吧。
吴工笑道：“其实这个不难解释，因为它所用的材料跟南海一号差不多，甚至还要更先进一些。”
南海一号张天元是知道的，“南海一号”位于海面下二十米深处，被两米多厚的淤泥覆盖。令人惊奇的是，这艘沉没海底八百多年的古船船体保存相当完好，整艘船没有翻、没有侧，而是端坐在海底，船体的木质比较坚硬。
相对而言，大明宝船沉入海面要深得多，不过情况倒是差不多，同样没有侧翻。
对“南海一号”前期探摸中，还现了少量的船身上的碎木块。有专家说，这些木块的材质有一部分是马尾松木。马尾松多见于南中国地区，如胡建、东广、西广等地。
为何“南海一号”能够长存水下八百年而不腐？