可能这些新公司觉得他在德意志搞不定是因为德意志的人或者供应链不行，而不是他不行，换到华国这个环境来，有光甲航天培育好的供应商，他作为总工程师绰绰有余？”
“不可能，作为航天领域的从业人士，我想告诉各位一个很明确的事情，那就是所有想要进入这一领域的公司，都得做好你和光甲航天的差距是一千亿到无限大这个区间范畴内，无限大到底是多大，取决于你花多少钱可以搞定常温超导技术。
所以在有第三方实现常温超导技术突破前，是不可能会有资本进入这一领域。哪怕常温超导材料被研发出来，你也要投一千亿，只是为了追上现在的光甲航天，等你投完这一千亿，光甲航天和你的差距可能没有缩小，还反而增加到了两千亿。
所以别说普通初创公司，就算燕京现金王来也做不到。”
网友们讨论的最激烈的就是马库斯到华国来的目的。
这就是国情的差距。
作为老欧洲的民众，对阿美莉卡实在是又爱又恨，尤其像马库斯的身份，本国利益要让渡阿美莉卡利益的屈辱感更是常年萦绕在他心头，久久不能散去。
换老中，那可不一样，老中自始至终就没给阿美莉卡当过狗，压根无法对马库斯的忠告感同身受，你说珍惜自主？华国有不自主的时候吗？
所以评论区里压根没人讨论他的忠告，一点存在感都没有。
只有几条关于协和式超音速客机暴毙的惋惜悼念。
......
“莱特，我看了光甲汽车的宣传片，它非常具有吸引力，我身边的朋友他们无一例外都想从华国专门运一辆回阿美莉卡来开。
我已经后悔从光甲汽车这撤资了，这真是不可思议的设计，它完全颠覆了我对汽车的认知。”马斯克说。
前两年的诺贝尔奖颁奖典礼上，陈元光开着一辆带有变形功能的汽车参加了颁奖典礼，并通过远程控制的方式做了获奖感言。
当时除了陈元光外，马斯克也开着特斯拉的变形汽车参加了颁奖典礼。
后来特斯拉、宝马、奔驰、小米、比亚迪等一众车企都推出了自己的变形汽车，这些变形汽车具有能够变成人形的功能，可以跨越一定的障碍物。
但除了特斯拉的Robot 1外，其他车企的这类变形汽车都卖的不好。
哪怕宝马的，都在全球范围内销量惨淡。
本来马斯克以为光甲汽车的第一款车也难以逃出这样的设计陷阱，走变形金刚这样华而不实路线。
毕竟光甲在高科技领域的品牌号召力丝毫不比特斯拉弱。
做一款变形金刚，也具备卖高价的基础。
结果光甲汽车的第一款车确实具备变形功能，只是此变形和彼变形截然不同。
“这全是依赖于林的功劳，我只给了她一点小小的建议。”陈元光笑道。
他们一边攀谈，大众的工作人员们围在四周，其中马库斯也在。
走在最前面，头上戴着扬声器的是大众的介绍人员：
“由大众集团和光甲汽车共同建造的超级工厂，利用了大量最前沿的技术成果对其进行改造。
从供应链管理、质量检测、柔性生产、能源管理、设备维护、人机协同这六个方面，对汽车工厂进行了全面升级。
其中在供应链管理层面，我们通过人工智能来分析历史销售数据、市场趋势和季节性需求，实现零部件采购的实时调整，利用ai算法对物流路径进行计算，优化车辆运输调度、仓储布局，减少运输时间和成本。
在供应商协同管理上，我们基于区块链技术和人工智能实现了供应链的透明化，将实现零部件质量与交付状态的自动跟踪，各位请看......”
“在质量检测和工艺优化上，我们利用了ai视觉对车身焊接、喷漆和装配缺陷进行质检，准确率实现了6个9，也就是99.9999%，人工视觉检测被完全取代......”
这一超级工厂用到的技术并不稀奇，供应链智能优化特斯拉有在用，他们通过人工智能去预测电池需求，好让供应商进行动态调整，匹配交付节奏。
而ai视觉质检，宝马的德意志工厂也在用这一技术，据他们所说缺陷发现的效率提升了40%。
甚至模块化生产设计，大众的MEB平台就有用到，整体能够缩短30%的新车车型开发周期。
但这些技术都是分散的，不同车企的生产工厂，他们的技术创新领域不一样，光甲-大众超级智能工厂，是第一家人工智能时代的汽车工厂集大成之作。
这就是和大众合作的意义所在，靠光甲汽车自己，是绝对做不到把这些先进技术如此系统性的整合在一起的，因为你没有大规模汽车生产经验，没有足够的建厂经验，你很难完成这种系统性创新。
另外在技术上也有大量升级。
以ai视觉质检为例，宝马工厂的ai视觉质检准确率只能做到99.9%，也就是说1000辆里有一辆可能出问题，他们还是无法完全摆脱人工。
在陆奇团队主导下优化后的ai视觉质检算法，能够提高到6个9，这就完全摈弃了人工质检流程了。
外行人看热闹，内行人看门道。
马斯克无疑是绝对的内行，他在参观完之后，内心只有一个想法，那就是特斯拉申海工厂的升级改造计划迫在眉睫。
要是能够用上大众-光甲超级智慧工厂这套硬件和系统，特斯拉的利润率起码能再加五个百分点。
“把他们的创新点都记下来，我们也要在申海超级工厂的三期用上这些新技术。”马斯克侧身和他身边的特斯拉大中华区总裁低声说道。
“好。”
然后转过头来对陈元光说：“莱特，这套工厂的系统卖不卖？”
在成为阿美莉卡太空战略委员会的主任，全权负责核弹变轨技术研发的马斯克已经远离特斯拉管理一线，现在由职业经理人接任特斯拉CEO了，但他在特斯拉还是有很高话语权。
而且向光甲汽车学习人工智能，这不丢人。
陈元光说：“我不知道。”
站在陈元光身边，牵着他手的林甲婉拒道：“抱歉，这系统用到了大量光甲航天的自研算法。
如果特斯拉能够接受算法不开源，我们出售这些模块，后续维护升级都有光甲汽车来进行，那可以讨论，如果不能接受，需要公布源代码的话，那很抱歉，暂时不接受这样的合作模式。”
并不是所有技术都会开源。
Meta的LLM模型有进行开源，但谷歌最核心的Gemini就没有。
谷歌的PaLM模型甚至都没有开源完整版，只公布了小规模的版本。
“好吧，我回去考虑一下。”马斯克露出遗憾的表情，显然是打算自研了。
常温超导材料追不上，这种超级智能工厂还追不上吗？
再不济找大马的阿尔法科技合作也能办得到，目前全球范围内人工智能企业端应用做的最好的厂商就是阿尔法科技。