其实说白了，飞艇真正的核心技术是什么？
难道是那个黑大粗的当做飞行动力源的蒸汽机？当然不是！
真正核心的技术是氢气的制备以及储存，这东西才是飞艇能飞上天的关键，可是这东西没有一定基础，就是放在你面前你都看不懂。
哪怕你知道了这里面的技术，想要大规模的制备也是不可能的，没有那生产条件，贸然生产的话，唯一的结果就是小搞小炸大搞大炸。
但是，哪怕知道是这样，该做的保密还是得做，不说别的，单说预防危险这一项，张诺就不放心外面的人。
飞艇如今的造价是真的金贵啊，要是被别有用心的人弄炸一艘的话，不说影响的问题，光损失就足够让人头疼了。
张诺仔细核算过，哪怕资源全部到位，人手也充足的情况下，光把大唐目前需要的五十艘飞艇给生产出来就需要一年多将近两年的时间。
就这还是不计成本的使用大量手工件的情况下，否则的话，开支会更大。
至于说全面普及机床，这目前来说有点不现实，不是因为其他的，而是目前的机床实际上还非常的简陋，很多东西实际上还造不出来呢。
没办法啊，别看机床这东西，尤其是早期的机床基本上都是机械结构，跟后世的电动多轴智能机床比起来就像是个傻大笨粗的铁憨憨一样。
可实际上就这样的，都已经在大唐卖疯了，谁不知道有了这东西，再配上蒸汽机，那工坊的生产力简直立马就如同开了挂一般几十倍的往上翻？
但是，不得不说，这样一台在大唐人眼中如同神器一般非常宝贵的机床，实际上还是有很多缺陷的。
说个最简单的事情，刀头！
要知道后世机床上的刀头、钻头等等的东西是能够轻松的在各类金属上钻孔、切削的，可现在呢，加工木料的机床倒是出来了，而且卖得到处都是。
可是能加工金属的机床，目前还在研究院里呆着呢，主要技术难题就是卡在了金属材料问题上。
这已经不是一家两家的问题了，长孙家其实非常关注这个问题，因为这个问题一旦解决，那么势必矿产的消耗量以及价值都会打着滚的往上升。
这对于专注于当矿老板的长孙家来说，简直就是救命良药啊。
可惜张诺的研究院由于有张诺这么一个不差钱的老板在，根本不需要外界资金投入，所有的投资都是张诺一手包办，所以长孙家根本没法插手。
他们也不是没试过麻着胆子去挖人，但是所有人都是毫不犹豫的拒绝了，只有在研究院里面待过的人才找到，这里面究竟有多好。
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