这也就是为什么，山道赛会以后车超越前车作为胜利的标志，而不像街头赛事那样，谁先跑到终点谁赢。
因为山道几乎都是狭窄的两车道，想要超车必然要借助对向车道，否则单车道没有足够的宽度。
看着前面的宝马m3变道挡车，徐加手上操控丝毫不慢，立马用着极快的速度反向变道，就如同篮球里面过人做个假动作一样，想要把东仔给晃开。
就为了那点强势压车的心理快感吗？
不好意思，我觉得还是伤感更适合你。
而且这还只是一个开始，之前直道上的加速，让两辆车的尾速都超过了160km/h。这股力量让宝马m3反弹两次之后，依然如同摇曳的落叶一样，继续在山道上翻滚了起来。
只不过在这一刻，徐加面无表情的脸上，浮现出一抹嘲讽的笑容。
想想看在高速过弯过程中，猛打一把方向盘变道的后果是什么，绝对是整辆车瞬间失控。
答案很明显，东仔必然会这么做。
但是徐加还是高估了对方的道德底线，没想到开车这么的“脏”，把撞车当成肆无忌惮的攻击手段。
他只是想要在超车成功之后，以其人之道还治其人之身，弄个小事故给东仔点教训就行了。
“fc在直道上面连续变道，终于找到了超车的机会，现在车头再次越过了m3的后轮位置，这次fc能超车成功吗？”
观测点的人员，利用对讲机快速播报着此刻山道上的局势，声音甚至是有些颤抖。
东仔就不信，徐加有跟自己“同归于尽”的胆量！
弯道超车容易的原因，就是在高速切弯过程中，走线都是固定的，前车想要变道防守几乎是不可能的事情。
利用这突然压榨出来的发动机动力，徐加短暂获得了对前车宝马m3的绝对速度优势，他毫不犹豫的开到了对向车道，强势无比的直道超车！
“还想变道超车？”
只见这个时候徐加离合跟油门同时踩下去，做出了降档补油的操作，直接把发动机转速给拉到八千转以上。
“同样的招式还想对我玩两次吗？”
所以徐加居然想要在直道超车，这在东仔看来，简直就是对自己车技的侮辱！
东仔好歹也是港岛山道前五的车手，徐加刚一变道做出超车动作，他就紧跟着往左打了一把方向盘，堵住了马自达fc的超车路线，动作非常干脆凌厉。
东仔看到徐加不死心再次变道，阴骘的说了一句，立马跟着反打方向盘，想要再次挡在徐加的车前，不给他任何机会。
既然如此的话，徐加也就不客气了，宽容只是强者的特权，对方既然一次次想要找死，那就按照地下赛车的规则来。
那就是从坐上车准备跑的那一刻，就做好自己承担一切的准备！