华国的消费者，其实在发生较大的改变，一个核心的转变则是，从追求极致的价格，到向追求极致的性价比转变。
这两个看起来差不多，但实质上差距很大。
追求极致的价格，意味着你只要便宜，那怎么都好说。
而追求极致的性价比，则意味着必须保证最低的产品质量，再在这个基础上追求价格。
这也是为什么后世胖东来那么火的原因。
他首先保证了质量，然后再在这个基础上标注价格，比如衣服上表面赚取的利润，保证自己销售的家电价格比在网上同個型号的还要低等等，让消费者觉得自己赚到了真正的实惠。
这样的一个转变，其实就是80后以后的人群逐渐占据了消费主流客群，不再像大爷大妈那群人苦日子过习惯了，大部分只扣价格而不看看重消费质量。
新田信此人，虽然不学无术，来华国混日子，但是误打误撞，也是恰好契入了这样一个非常关键的点。
高瓴能够逐渐在华国市场站稳脚跟，其实并不是像普通的汽车公司那样，靠打价格战，直接压低产品成本和产品价格取胜。
恰恰相反的是，在这个一个独特的大市场之中，他们是推出的产品价格，可都不便宜，是以独特的产品力契合自己的目标客群！
而这群人，又是和国外的品牌大厂相互重叠，碰撞，都是在所难免的事情。
但是，像凤天这样的传统大厂一个很致命的问题就是他们习惯于在销售端和服务端发力，对于研发端并不如高瓴等研发专长的公司熟悉。
他们的卡罗拉，凯美瑞，套皮了一年又一年，居然连续卖了十多年，还在卖，而且还有产品力。
你让他们研发啥？
研发个鸡儿研发！
躺平不香吗？
他们不是盯着整条产业链，而是盯着中游的制造端和销售端，希望通过制造端的稳定产品质量输出和4s的强覆盖，以低油耗和低维修一招鲜吃遍天，这自然是现在点位都没有铺满的高瓴所具备的。
很快，各种和凤天关系好的大v和媒体们，都收到了凤天的电话邀约，希望他们一起来一发，针对高瓴部分已售产品的质量瑕疵以及价格情况，进行针对性地报道！
凤天在这些媒体之中的话语权，那真的不用说，真的是杠杠的强。
作为和bb以及南北大中并列的强企，不管是资金还是沉淀的人脉，那真的不是吹的。
更何况凤天汽车是做汽车起家的，虽然高瓴的瑕疵产品主要是出现在生产早期，但是那也自然是知道得一清二楚。
那老料放给各大媒体，那自然是轻松加愉快！
很快，有关高瓴车辆报道，陆陆续续出现在了各大自媒体和部分小的区域媒体上！
虽然一些头部大v并没有入局，不为此三瓜两枣而左右，但是小自媒体也是要恰饭的。
这人一多，进攻的火力就很猛烈了！
媒介生态矩阵的回旋镖，居然直接撞击到了高瓴的头上。
【价高质次，高瓴能否做好品控工作？】
【一辆十三万的级别车改善型汽车，就这？】