自行车除了车架是自己拉出来焊接的之外，其他配件大多从岛国进口。
万事开头难，谁让国内没生产这些配件的工厂呢！
不过萧月辰的计划里，正是想用这样自行车厂拉动哈市郊区的经济，形成一个自行车配件生产基地。
在两个岛国技术员的指导下，自行车厂内慢慢走上正轨，也不是太技术活的东西，仅仅用了三天时间，就投入生产了。
首先是车架，焊接工先将钢管拉出来，然后焊接在一起，再送到半自动生产线，将车架运到下一个组装点。
一个个组装点过后，工人已经逐步把各个零件装了上去。
之后再充上气，开始喷漆。
首先是轻便男士自行车，这种车喷的是黑漆，看上去有金属的质感，就是酷。
按照萧月辰的要求，有多酷就喷得有多酷，不求最酷，只求更酷。
然后再刷上一行字母和汉字，一边汉字就用‘民族力量’，一边汉字则刷上‘时尚选择’。
另外还有品牌标志，海绵坐垫后面印着‘龙腾’二字，这就是萧月辰自己提名的品牌——‘龙腾’牌自行车！
正式生产的第一天，两条生产线各生产出自行车五百多辆。
这两条生产线的产能，一天大概是两千多辆自行车的产量。
只生产了五百多辆，除了工人不熟练外，再就是人手不够，特别是焊接车架最花费时间。
老爸帮忙组建的市场调查部，已经把自行车行业市场调查清楚了。
目前自行车的平均售价是150元，相当于人们两个月的工资，贵一点的还可以卖到180到200块。
萧月辰计算了厂内自行车的成本，大概在40元左右一辆。
根据调查，凤凰牌自行车的成本是50元一辆，出场价是110，非常暴利，如今这些厂的工人待遇都非常好。
虽然萧月辰生产的自行车部件，大多是从岛国进的，但那边的科技转换远远要比华夏做得好。
所以自行车部件价格，比国产的成本要便宜许多。
这在未来岛国自行车，还能在国内竞争就可以看出来。
于是，萧月辰决定，把自家自行车出厂价也定价在110元，相信这种轻便自行车的卖相，会比大铁牛卖得好很多。
他也没必要，去进行恶意竞争。
历史上永久牌、凤凰牌自行车厂衰落，并不是因为利润问题，而是因为车型的竞争问题。
这些厂的自行车款式老旧，到大量乡镇民营企业建立的时候，新款式的自行车一推出，这种老旧的自行车也只在农村还有市场了！
这一千多辆自行车上市后，萧月辰一下就收益了6万。
看准了自行车里面的暴利，萧月辰直接用厂房设备抵押贷款了两百万，又让陈阿姨进十条生产线过来！
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