傍晚来到邦达错西岸，无力，决定不走了。一天行进不到二十公里，可悲的里程数字。邦达错一片冰封，冰面上黄斑遍布，是风携来的黄沙与尘土。近湖冰面有很多裂口，衬着压抑的灰暗游云，宛若一张张饕餮大口。闪念，要踏上冰层往深处闲去，双脚却理性地沿岸漫踱。岸边一泓融水，两只野鸭在惊扰下跃空盘旋，它们一对苦命情侣，是我此次进入荒原首见的生灵。偶尔的啼鸣，在风中隐约，越显孤单。
临近邦达错时特别留意北去的车辙，那是通往克里雅山口的岔路，越野车可直接开到山口。在我的旅行计划里，克里雅山口是第一条逃生路线。如果此时选择了北上，我不是被狼咬了脚，就是被巨大的压力吓得无法眼望前方。
话说克里雅山口，也是我最想去的地方，它是翻越昆仑山进入高原的重要通道，也是清朝时期开辟的两条商道之一。在山口南侧有一间石屋废墟，四张方桌大小，美名曰城堡，是否和传说中的商道有关难以考证了。可确定的是，山口北面的昆仑山半腰有一截公路，它便是最早的新藏线。这段往昔已无几人知晓，但被遗弃的路基依然清晰，没头没尾地独守巍巍昆仑中。改道原因不是山峦重叠，相反是一条无须多少周折的坦途。改道原因是火山，荒原中鲜见保存完好的几座火山，那年喷发，有人说只是冒了点烟，有人说什么也没发生。无论怎样，火山成了改道理由，使之西移至错综复杂的山结地带，成就了至今都是中国最难走的新藏线。我想，那些从新疆叶城骑行至西藏狮泉河的旅行者，一定会永生难忘这段记忆。