在雷诺公司想着自己出路的时候，在德国卡尔·本茨也在和妻子谈论着t型车。“真没想到，这个叫亨利·福特的真有商业头脑，能将一辆性能不错的汽车，做到这么低的价格。”
妻子贝瑞塔·林格问到。“你都将公司交给下面人管理了，难道还要插手吗？”
“你不是不知道，这次情况不一样，大众出产3000辆t型车只花了三天就卖光了。之前你看见过这么高销售额的汽车？”卡尔·本茨给妻子解释自己的担心。
贝瑞塔·林格知道这是卡尔·本茨放心不下自己的公司。作为发明汽车的卡尔·本茨已经有太多声誉，现在作为自己一手创建的奔驰汽车公司正主打高端汽车和跑车。面对这次来势汹汹的t型车，不知道公司能不能应对这个搅局者。
在奔驰公司里总经理小本茨也在和自己助手商议这款t型车，“这是一款革命性的汽车，它将整个汽车市场放大了，很了不起的一款车。”
听到自己boss赞誉这款平民车，助手问到。“我们也研制一款吗？听说有不少汽车工厂都在研制能抗衡t型车的作品。”
小本茨听到助手的话后，轻蔑的说到。“想要和这款车抗衡成本是关键，平民车受众最关心的就是价格。想要在价格上取得优势，就需要大工业化才能降低成本。大众现在有一万多人，他们才多少人生产汽车，听说大众又打算招收1万人，真是个大手笔。”
作为一个德国企业家，对目前和德国关系非常友好的罗马尼亚，打听一下消息不是难事。知道大众公司一开始大手笔建厂就是3000人，然后依靠东风货车大肆占领市场。不久前大众客车出现也是攻城略地，现在加上这款t型车。
按照小本茨自己的计算，现在欧洲市场70%的汽车都是大众的产品。这是个多大的市场，小本茨自己也是做汽车心里明白，短时间内饰没有能和大众抗衡的汽车公司。
现在欧洲汽车制造厂商都羡慕的看着大众公司，对t型车他们有太多复杂的感情。
而引起他们复杂情绪的指引者，正听着现在t型车的报告。“殿下我们在康斯坦察的工厂，一直忙碌的生产t型车。连货车和客车生产都被减少了，现在我们能做到一个月生产一万五千辆t型车。也是完全供不应求，很多销售商都在工厂门口等着拿车。”
弗朗西斯科停顿一下继续讲到生产环节。“现在我们拥有2万6千名工人，有一万新招收的工人在紧急培训，给我们做配套的厂商有35家。”
弗朗西斯科作为大众的销售经理，跑来给埃德尔汇报最近公司火爆的销售情况。现在朗西斯科是公司里最清闲的，不需要推销，工厂等待提车的供应商就是最好的证明。
听完弗朗西斯科讲解的埃德尔知道，现在这种大工业化模式开启的恐怖，相信只要稍微了解一下都知道，这种模式要学习也很简单，只需要一大笔钱，但是也很困难需要一大笔钱。
这也就是埃德尔抢占先机加上这款传奇的t型车，才能做到现在这个场面。以后随着其他资本入场，大众的市场份额也会逐步消减。