家中，清晨第一缕阳光透过窗帘的缝隙投射进来，照射到其中沙发之上静坐的闭目男子之上。
就在阳光挪移到他的眼窝之上时，男子似有所感，缓缓地睁开眼睛，那明亮的眸子里闪过一丝疲惫。
“原来是这样啊。”
意识从副本抽离出来后，李苍一只手撑着脑袋，显得有些慵懒。
刚才那段经历的确有些惊险了，要不是自己在复盘时多个心眼，没有将全部的赌注都压在陆地迫降之上，当时在正面撞见银屏山主峰时，自己怕是真要黔驴技穷了。
不过，这一切也归功于李苍令人惊叹的观察能力。
在第三次尝试的过程中，他一直透过舷窗在观察外界，对于云层和阳光的分布有了一个比较细致的了解，才可以在后来意识到温差而产生的上升气流的存在。
在副本最后，他跟机长被武警带走了。
这本身就是意料之中的。
他们在zt（p）003禁区最低高度只有1600米，已经具有相当的威胁性了，也就亏得自己国家的军人沉得住气，不然在空中就给你扬了。
能在空中不干扰，硬生生等你落地了才上飞机带走，已经算是相当难得了。
这件事倒是给李苍一个启示了。众所周知，不管是机场地址还是一些导航设备在航图上的坐标都与实际有些偏差，但通常偏差不大。
可天宁机场距离zt（p）003禁区太近，会不会是因为距离高价值军事设施太近，从而刻意在航图公示的坐标信息上刻意加大了偏差？
这绝对是有可能的。
作为参考点的天宁vor台坐标偏差偏大，作用所在的民用地图精度又不够，两相作用下，计算下来的飘降轨迹能对了才怪。
那么，在意识到这个情况后就自然而然地出现了一个问题。
“刻意去搞军用级地图会不会有风险？”
以后如果遇到差不多的环境，范围在军事设施周边，那在导航定位上有個军用级地图就能帮助很多，不然误差太大了。