比起“做慈善”，牛彪对于高速公路的投资显然是更有兴趣的。
牛彪翻开了投资方案，根据高速公路的规划，该公路要从河源镇直接修到天都，总长度为八十二公里。
公路的模式采用双向四车道。盈利模式为“建设-经营-转让”。目前总项目预计需要投资六十亿元足有，造价在五千万每公里。
“如果不计算车辆的大小，按照八毛每公里的价格计算，汽车沿这条高速公路从头跑到位预计花费60元。”
“如果每日的车流量能够达到两万辆的话，每日就可以获得一百二十万的流水，预计每年收获四亿。”
“这还是最理想的收益，我们还没有考虑人工和机械维修成本、以及节假日的免费通行。”
“如此计算，至少需要二十年才能够回本，政府规定咱们可以收费三十年，这样的话我们还剩余十年获得高额的净利润！”
牛彪在看完这套方案以后，心中感觉到惴惴不安。
虽然这一条公路维修的成本非常高昂，回报的周期也是很长的，但是从长远的角度来看，这个项目最终还是能够有所收益的。
况且随着时代的发展，汽车的持有率将稳步增长，时间越往后推移，该项目的盈利能力就越大。
但是也有潜在的风险。若是在二十年之内，这条路出现了更先进的交通方式，例如铁路和磁悬浮，那肯定会对这个项目的最终受益造成不少的打击。
徐容的助手梁绪这个时候走了进来，他看到牛彪一脸认真的模样，小声的提醒了牛彪：
“关于这条高速公路的修建，乐云县对此事也是相当的积极的，他们那边希望我们可以再多修建二十公里的道路，将高速和乐云县即将建成的码头连接在一起。”
“这条高速公路如果能够和长江码头连接在一起，就可以搭建‘陆-河-海’的贸易通道。”
“如此一来，能够参与进公路的交通工具不仅仅是居民的日常用车，而会有更多的货物运输需要利用这条高速公路。”
“即便是出现了地铁、轻轨等其他更加方便的交通工具，也不会影响太多收益。”
牛彪听了梁绪说的话，又翻看了方案里面的额外内容后，顿时觉得豁然开朗。
“多出的这二十公里简直就是巨变，让一条平庸无奇的高速公路变成了贸易的‘丝绸之路’，这可真是一举两得！”
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