自从*********，巴伐利亚飞机制造厂的bf-108教练/运动飞机成功首飞之后，总设计师罗伯特·鲁泽尔就在夜以继日地完善这款飞机的设计。作为故之后的雪耻之作，bf-*********了很高的期待，他们希望bf-*********“第四届国际旅游飞机竞赛”上获得好成绩。
然而就在此时，德国准备重建空中力量的消息开始通过各种渠道流传出来，这让德国国内的各大航空制造企业倍感振奋，而巴伐利亚飞机制造厂也从中看到了一种全新的可能性。于是在继续大力发展bf-108教练/运动飞机的同时，巴伐利亚飞机制造厂决定一面在bf-*********型，一面紧急将新一代战斗机的研发提上日程。
巴伐利亚飞机制造厂将单座战斗型命名为bf-108a，而将双座教练/运动型命名为bf-108b。虽然这种先研制双座教练型，再研制单座战斗型的发展顺序有些奇怪，而将后发展型号的编号排在前面的做法也有些反常，不过得益于bf-*********，临时插队进来的bf-*********。
相比采用宽大的并列双座布局的bf-108b，bf-108局，前机身大幅收窄，这不仅在很大程度上降低了飞行阻力，还腾出了相当一部分结构重量，这部分重量让bf-*********。
因此，bf-108-1080马力的倒，而是装备了一台功率达*********-7机，这款发动机是宝马公司在bwm-*********，也是本位面宝马公司在把研究重心转向风冷发动机之前发展的最后一款水冷发动机。值得一提的是，此前bmw-732年在“鲸”式水上飞机上创下过4.*********，展现出了良好的可靠性。
去年年底，在得知巴伐利亚飞机制造厂在bf-*********斗机时，海伦娜其实还是相当惊讶的，毕竟上个位面的巴伐利亚飞机制造厂并没有发展过什么bf-*********。在上个位面中，梅塞施密特博士在完成了bf-108教练/运动飞机的研制之后，直接就开始着手研制bf-109战斗机了。
不过海伦娜在考察了这款bf-108，立刻转惊为喜，因为这款飞机从某种角度上说就是上个位面bf-109的迷你版，而且还没有上个位面bf-*********。其实出现这种结果一点都不奇怪，毕竟上个位面的bf-109和bf-*********承性，甚至可以视为以bf-*********。
虽然脱胎于教练机的bf-1082吨，最大航程只有区区600千米，而且由于机体太过狭小，基本上没有什么发展潜力可言，放到*********的作为。但在海伦娜看来，这飞机如果定位为新一代战机服役前的过渡机型，还是非常称职的。拿到国际军火市场上去出口创汇，同样具有很强的竞争力。
和作为教练/运动型的bf-108b一样，bf-*********单翼布局，再加上前缘自动缝翼、后缘襟翼，全封闭式座舱、可收放式起落架一应俱全。光是从卖相上看，就远远超过了它在国内的竞争对手：亨克尔公司的。
在上个位面中，还是风光过一阵子的，它是德国空军*********，第一种大量规模装备的战斗机。不过就实际性能而言，只能说是一款平庸之作。看到双翼布局、那敞开式的驾驶室、那不可收放的起落架，你很难相信这么个带着浓郁一战风格的货色竟然是*********，只比二战中最著名的两款战斗机：德国的bf-*********“喷火”系列早两年时间！
好吧，考虑到在上个位面中，班牙内战中遇到的那位老冤家，同样采用双翼式布局、不可收放起落架、敞开式座舱的伊-*********，海伦娜在这里就不苛责亨舍尔公司的设计师了。