以上两者的结合使的储电量成倍增长，加上保时捷博士为门的*********，极大提高了潜艇在低速状态下电机的运行效率，再配合精心设计的低阻力线形，让下以*********。达到了上个位面德国水下主力.5倍，考虑到上个位面的乎是，这个成绩已经相当喜人了。
下活动能力，还不仅仅体现在水下最大航速和续航能力，很多设计细节上也都体现了海伦娜和设计人员们的匠心。比如此前“船舶建设工程局”在日本建造的小型“观光潜艇”上验证过的通气管、氧烛以及快速充电法。
其中通气管可以让潜艇在充电时不需要完全上浮出水面。使用通气管时，潜艇可以呆在水下几米深的地方将通气管的活动进气筒伸出水面，通气管中有一个浮阀，一旦海浪太大淹没浮动进气筒，浮阀会自动自动关闭防止海水倒灌。这样潜艇就可以在较为隐蔽的状态下启动柴油机低速航行并且完成给蓄电池充电和给舱室通风的过程。
为了降低通气管被敌人的雷达所侦查到的概率，海伦娜还给通气管的活动进气筒外包裹了一层铁氧体陶瓷材料，以吸收雷达波，削弱雷达反射，降低通气管被舰载和机载雷达发现的概率。这样的话，即使在英国飞机和舰艇高密度巡逻的区域，起通气管充电也不那么容易被发现了。
氧烛则是一种应急供氧设备。点燃氧烛之后，烛中的氯酸钠就会被催化分解，从而释放出大量氧气。只需要一根小小氧烛，就能供潜艇中的几十位艇员几个小时的正常呼吸所需，而且氧烛除了供氧还能照明，是潜艇兵们必备的生活伴侣。
为了进一步降低潜艇的暴露概率，海伦娜还组织人手研究了蓄电池的快速充电技术。给蓄电池充电可不是光靠野蛮加大充电电流就能使得充电时间缩短的，由于蓄电池充电时，电子的运动速度总是快于电化学反应的速度，电荷会在电池的两极上积累，从而让正极的电荷更正，负极的电荷更负，从而拖累充电的速度，这个过程称为电池的极化现象。
为了降低电池极化现象的危害，提高充电的速度，海伦娜还为这个时代来说全新的脉冲充电法。当电池空虚时，由于充电初期电池极化现象不明显，可以先用大电流充电并维持一段时间。而当电池极化现象出现时便可进入脉冲充电模式，先用大电流正脉冲充电，然后停止充电，用负脉冲放电消除电池极化，然后再用大电流正脉冲充电，如此循环往复。等电池即将充满时，停止脉冲充电，用小电流进行涓流充电，以防止过充，保护电池。
通过开发电池快充技术，水性极好充电的时间被进一步压缩，再配合有一定雷达隐身能力通气管，一些在英国近海和执行反潜巡逻任务的舰体周旋的本钱，但这些措施在海伦娜看来还远远不够。对于将在二战中出现的新一代主动和被动声呐，海伦娜也必须加以更加周全的考虑。
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