这个变化主要还是托双翼梁的福增加的机翼油箱所带来的收益。虽然bf-*********个位面的a6m（零式）、p-51d（野马）这类最大航程动辄在*********相形见绌，但也可以勉强达到同时代的中游水准，至少可以鄙视一下上个位面在bf-1090千米航程，顺便摆脱“机场保卫者”的不雅称号。
无论是在上个位面还是在本位面，bf-*********，不过德国设计师倒也不至于没节操到让这款战机赤膊上阵。所要本位面bf-*********面bf-109略作改进，防护目标是在后半球上下左右各10度的范围内，油箱要能抵挡毫米燃烧弹，而座舱要能抵挡毫米穿甲弹。
由于上个位面bf-109，尤其是油箱的后向防护做得不错，所以海伦娜认为在很大程度上可以借鉴成功经验：机体油箱后方15厘米处，布置一道*********毫米厚的防护隔壁，新增的机翼油箱则拿后翼梁作为兼职防护结构，这些结构都足以抵挡毫米燃烧弹。油箱本身也采用自封设计，具体是三层不易膨胀的硫化橡胶内夹两层普通橡胶，这样当油箱被击穿时普通橡胶遇到汽油就会膨胀堵住弹孔，从而阻止燃油泄漏。
相比油箱防护的照搬照抄，本位面bf-*********小幅度加强：座椅后的防护装甲板厚度从*********与机体结构承力。
加厚装甲的主要目的是因为根据上个位面的经验，12.*********强得多，在击穿油箱防护壁之后，尚有30%左右的概率继续穿透bf-*********，而海伦娜将这块装甲板加厚到10毫米后，就彻底杜绝了这种可能性。
值得一提的是，由于这块钢板是设计之初就有而非后来增加的，所以在将装甲板融入战机机体的整体承力结构之后，付出的重量代价反而比上个位面bf-109了，这也算是海伦娜的先见之明带来的优势之一。不过比起更加完备的后向防护，本位面的bf-*********了，除了座舱正前方那块可以抵挡12.*********玻璃外，就几乎没有任何其他装甲了。
如果要以学习成绩为比喻，简单总结本位面的bf-*********，大致上就是一部分原来能考到优秀科目，比如爬升能力和加速能力，被海伦娜提高到了满分水平；原本能考到良好的科目，如俯冲能力和滚转能力，被海伦娜提高到了优秀水平；原本只能考到及格的科目，比如盘旋能力和防护能力；被海伦娜提高到了良好水平；原本考不及格的科目，比如最大航程和驾驶体验，现在也都及格了。
除此之外海伦娜还帮本位面的bf-*********，比如现在还很少有人重视的大迎角失速性能，在先进的前缘缝翼和外吹式后退开缝襟翼的加持下，本位面的bf-*********速临界迎角，几乎是上个位面“野马”系列的两倍，这些性能都有待于杰出的飞行员逐步将他们挖掘出来并转化为可运用的战术动作。
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