将会议记录拿出来，反复确认分析，对红牛和自己赛车进行对比分析，同时上马新的升级部件，争取在英国站之前安装到赛车上。
时间在背靠背的比赛环境之中总是过得很快，周三，秦淼就又一次来到了奥地利。
这是秦淼第2次来到奥地利，第1次是他还在f2的时候在这边跑过f2的比赛。
值得一提的是，周冠宇这半个月也将会出现在奥地利。
尽管今年的f2在奥地利没有比赛，但是他作为阿尔派的青训车手，这个月的奥地利第二场大奖赛周冠宇获得了驾驶f1赛车参加练习赛的机会。
其实这个时候获得参加练习赛机会的年轻车手不止他一个，除了阿尔派之外，其他车队也都会选择在这个时候让自己车队内的青训车手来参加练习赛，完成fia交代给各个车队的硬性指标。
毕竟赛程上是连续跑两场红牛环赛道，大家第1场比赛的时候就将这条赛道的调教和特性摸得差不多了，只要不发生剧烈的天气变化，第二场比赛基本上是可以沿用第1场比赛的赛车调教设置的。
所以周冠宇又可以与秦淼聚一聚了。
不过秦淼最近这段时间真没啥空，也就只是周四走赛道的时候带着周冠宇一起去走了一遍赛道。
两人其实在f2的时候就一起走过这条赛道，不过那个时候大家都是用开f2的角度在看待这条赛道。
现在大家都要开f1赛车了，所以看待这条赛道的角度也会有所不同。
走完了赛道之后秦淼又陷入了忙碌之中。
周五和周六的三次练习赛秦淼的成绩比较一般。
排位赛，红牛的主场就是主场，两台红牛在这条赛道都快得离谱，秦淼的表现比较的一般，最终也就只是第四发车。
也不知道是梅奔的赛车在奥地利水土不服还是什么原因，秦淼感觉在红牛环驾驶梅奔的w12的时候甚至没有他当初在f2时驾驶的赛车舒服。
赛后找汉密尔顿问的时候，汉密尔顿也表示赛车在这里开很艰难。
而正赛阶段其实没啥好赘述的，秦淼和汉密尔顿两人虽然排位赛速度可能比较一般，但是正赛长距离对于梅奔的赛车和两位车手来说都是拿手好戏。
所以从起步之后就快速地来到了维斯塔潘的身后，但维斯塔潘在主场实在是太快了两人整场比赛都没有找到任何超车的条件，而维斯塔潘也以第一的位置从比赛开始领跑到了比赛结束。
期间也就只是在进站出来之后短暂地落在后面一段时间，不过随着前方车手的陆续进站，他又重新回到了第一。
而最终比赛结束之后，维斯塔潘又一次获得了冠军，而梅奔的两位车手又如同上一场比赛那样二三带回。
尽管因此，梅奔车队的积分依旧继续遥遥领先于红牛，但是梅奔两位车手的积分开始肉眼可见地被维斯塔潘拉开。
第一场红牛环跑完之后，得分及排名如下：
p1：维斯塔潘
p2：汉密尔顿
p3：秦淼
p4：佩雷兹
p5：诺里斯
p6：赛恩斯
p7：勒克莱尔