主要维斯塔潘也没想到两台梅奔加速的位置这么刁钻，并且两人的同步率特别高。
毕竟他没有秦淼那么逆天的保胎能力，如果所有人都在虚拟安全车期间进站换胎了，你最好的选择也是跟他们一样进站换胎。
所以尽管维斯塔潘知道从外线与秦淼形成并排会被秦淼和汉密尔顿联手锁在赛道上。
第55圈的时候，维斯塔潘就已经追到了秦淼身后4.9秒了。
前面一台梅奔赛车，封住了所有外线超车的线路，如果超车就得上外侧的草地。
【大哥啊！】
最终，维斯塔潘外线抽头，并且缓缓地加速超越秦淼。
而今天就是使用这个功能的最好时刻。
再加上这段时间维斯塔潘本来就处于一个全神贯注的状态，就算并不像是秦淼那样第一时间就有了反应，但是等维斯塔潘反应过来之后也是可以跟上，两台梅奔的速度的。
瞬间，梅奔的两台赛车就拉开了维斯塔潘0.5秒的时间差距。
此时距离比赛结束还有12圈，秦淼轮胎上的是一道全新的软胎，这也就说明，秦淼在接下来的12圈，可以肆无忌惮的使用自己的这套软胎，不用有任何的节省。
有可能直接在赛道上上演了一场对于梅奔车队的双杀。
正如解说说出来的那般，在赛道上，维斯塔潘本来想着，秦淼因为在内线加速不够快，自己可以趁着这个机会从秦淼与汉密尔顿中间的缺口穿过去。
其实红牛这边第一时间就监听到了两位梅奔车手的车队tr，但是他们只能坚挺，没有办法将两位梅奔车手的沟通第一时间传达给维斯塔潘。
【我从来没有想过有一天阿罗的赛车退赛会让我这么开心】
所以现场的荷兰观众就全都爆发出了一股热烈和兴奋的欢呼，并且全都开始期待维斯塔潘超越秦淼。
【就因为你这次退赛，77你永远都是我大哥！】
博塔斯停车的位置，距离维修区的出口通道就只隔了一堵墙，而那个地方突出的就是一个前不朝村后不着店，并不像角田裕毅停车的位置那样，旁边就是马修入口可以快速的撤出赛道。
赞德福特赛道的发车大直道虽然足够宽敞，但是秦淼并没有给维斯塔潘什么强行插入自己内线的空间和机会，维斯塔潘敢插自己的内线，秦淼就敢画龙。
而且此时秦淼与维斯塔潘中间又没有慢车，连个缓冲都没有，秦淼这个时候自然不可能等到那时候再进站换胎了。
看到自己前面出现两辆梅奔的时候，维斯塔潘的眼角忍不住跳了跳，突然就有了一种极其不祥的预感。
秦淼开始领跑。
但是秦淼依旧跑到了这里，这个时候比起加速，明显是守住自己的位置更为重要。
在这样的前提之下秦淼如果进站换胎损失的可能就不止一两个位置了，甚至有可能背上一个不安全释放的名头。