如果说维斯塔潘遇到的是车队给他造成的麻烦，赛车的设置没有调整正确，导致维斯塔潘的赛车在起步阶段就出现了问题，那么周冠宇这完全就是车队赛车设计的问题了。
毕竟自从揭幕战的那次起步失误之后，周冠宇这个赛季基本上每一场大奖赛开始之前都会认真地检查自己的赛车设置，并且起步阶段也是宁可自己稍微慢一点，也不想再出现赛季初那样赛车防熄火介入直接掉到队尾的情况。
可千防万防，还是在这场比赛出现了这样的问题，只能说不愧是法拉利的二队，总会在一些根本不应该出问题的地方掉链子。
之后比赛顺利进行，秦淼大部分的注意力都放在自己身后的佩雷兹身上了。
秦淼现在并不知道滨海湾赛道后续的气象条件具体会发生什么样的变化，但是无论如何秦淼都知道当前的情况下，自己最应该做的就是保住现在的排名，争取不被佩雷兹超越，至于去追击前方的勒克莱尔以及自己的队友汉密尔顿……
现在并不在秦淼的考虑范围之内。
从第一圈起步之后，佩雷兹就在秦淼的身后给秦淼压力了。
秦淼倒是没感觉佩雷兹给了自己多大的压力，对于秦淼来说，防守住佩雷兹的进攻并不是什么太难的事情，唯一的问题就是，防守佩雷兹的同时，秦淼的单圈速度，也因为需要提防佩雷兹的进攻动作，而有一定的降低。
再加上此时赛道上在下雨以及赛道上的积水，等比赛来到第3圈的时候，秦淼与他前面勒克莱尔之间的时间差距就来到了2秒。
到这里之后，导播就没有再给秦淼与佩雷兹镜头了。
一年多快两年了，大家对于秦淼的防守能力已经很熟悉了。
没有人觉得在赛道上没有出现什么意外的情况下，佩雷兹可以超越他前方的秦淼。
现场导播更多的镜头还是给到了赛道后方的维斯塔潘身上。
因为此时的维斯塔潘正在后方慢车队伍之中砍瓜切菜。
不过随着维斯塔潘超车一路来到了马格努森的身后，马格鲁森却给维斯塔潘带来了不少的麻烦。
毕竟马格鲁森的防守在围场内也是大名鼎鼎。
当然了，最后马格鲁森也没讨到什么好，赛车的左前翼端板被直接撞歪了，两圈过后还被fia出示故障旗，强行被叫回维修区换前鼻翼去了。
维斯塔潘毕竟是维斯塔潘，红牛赛车的性能也是足够强悍，所以维斯塔潘超越了马格鲁森之后，继续在赛道后方砍瓜切菜很快就上到了第十的位置。
而秦淼这段时间已经进入了巡航状态，因为此时赛道上还有雨水的原因，赛会并没有打开drs，狭窄的赛道加上赛道上的雨水让秦淼逐渐意识到，就算自己故意卖出来的破绽，佩雷兹也不一定能抓住了。
所以等比赛来到第5圈的时候，秦淼开始以一个肉眼可见的速度缩短自己与勒克莱尔之间的时间差距。
因为身后的压力小了。