于加良说这段话的依据是他认为秦淼和自己是一个圈子里的人，只是在参加这场聚会之前，相互并不认识。
既然都是这个圈子里的人，对于主办方所承诺的车手合同自然也会不屑一顾，没准我自己花钱请的人比你车队里的工程师都要专业。
这就是信息不对等带来的信息差。
不过此时的秦淼确实有些钻牛角尖了，长时间的激烈驾驶让他的肾上腺素疯狂分泌，脑袋很难平静地去做这两个选择之间的权衡。
现在听于加良这么一说，秦淼直接就选择撑死胆大的，饿死胆小的。
但是作出这个决定的同时秦淼心中还有些顾虑，毕竟第2个选择很有可能让自己最后什么都捞不到。
不过很快秦淼就给自己找好了借口，那就是获得这一切的前提是他有一个系统。
如果没有系统，他根本不可能出现在这儿。
所以不管今天的最终结果如何，只要系统在手秦淼以后会遇到很多同样的机会，从系统任务之中获得紫色抽奖的机会肯定也不少。
如果今天秦淼跑到一半没油了，最终什么名次也没有拿到，那顶多就是丢了这一次机会罢了。
况且那么多赛道秦淼都没有去熟悉，十次紫色抽奖对于秦淼来说也就只是买了模拟器之后在家里宅半个月的事。
想通了这些之后，秦淼顿时就心安了许多。
但是秦淼知道自己如果一直保持一种阻止后车拉近与自己之间距离的驾驶方式的话，自己车上的油是撑不到跑完全程的。
所以秦淼在省油的同时，尽可能地展开防守。
虽然他也知道自己守住对方的可能性不是很大，但他还是准备尝试一下。
出了t4之后秦淼坚定了内心的信念，t5、t6、t7这三个弯道没有超车条件，秦淼索性也就继续以省油的节奏跑。
这三个弯道过了之后，秦淼也依靠着自己对赛道和车辆更加熟悉的优势并没有让秦韵拉近与自己之间的距离。
但是出了t7之后到t8之前中间是一段直道，在入t8之前为了省油，秦淼还是给自己留了50米的滑行距离。
这五十米就让秦韵靠近了秦淼0.2秒。
但是接下来的t8.9.10这三个弯比较极限，秦淼就算以省油模式继续跑，卡住线路的情况下秦韵根本没法超车。