这也是为什么老汉意外的原因了。
接下来，两台梅奔赛车一前一后的进入了T1的刹车点。
老汉的车身超过了秦淼一半。
如果是维斯塔潘在秦淼的位置的话，这个时候他肯定是直接自杀式晚刹车，强行将选择权交给汉密尔顿。
要么咱俩装一下，要么你主动退让一步把赛道给我让出来。
但秦淼毕竟不是潘子，所以秦淼给自己的队友留了一定的入弯空间。
老汉和秦淼两人就这么轮对轮地入弯。
内线的秦淼在入弯的时候多少还是拿到了一定的优势，甚至在弯中的时候，又重新回到了与老汉并排的状态。
但是蒙扎的T1是一个Z字弯，右转之后接着的是左转。
而到T2之后，秦淼的位置就从内线变成了外线。
原本与秦淼并排的老汉到了T2之后，出弯就领先了秦淼。
而秦淼这边走的是交叉线出弯。
尽管在这里将位置重新拿回来的可能性很低了，但是秦淼依旧还是尝试了一下。
不过老汉这边毕其功于一役，肯定是不会留下那么大的破绽的，最终秦淼出弯尽管速度稍微比老汉快一点，但毕竟不多，还是没能在T4之前将自己的位置重新拿回来。
“没事，我们还有机会将位置拿回来。”秦淼被超越了之后，弗兰奇安慰了秦淼一句。
不过秦淼倒显得挺平静的，他也没有多说什么，只是回答道：“收到。”
实际上，秦淼这边其实算是半推半就的将这个位置给让给老汉的。
秦淼当时的想法很简单，如果你汉密尔顿把我超了，那算你牛逼，我把位置给你。
但如果在我有限的防守之下你都没能超了我，那只能说你太菜了，自认倒霉，老老实实在我屁股后面呆着。
这也不是秦淼私下里收了老汉钱了之类的，在此时秦淼将位置给汉密尔顿让出来，主要是秦淼知道老汉在轮胎管理方面有了长足的进步。
他这套硬胎估计也能撑很长的一段时间。
如果这次自己守住了，相信过不了几圈老汉肯定又攒一波电量开始进攻自己了。
本来今天这场比赛自己和汉密尔顿难得一场比赛比维斯塔潘快，但实际自己等人比维斯塔潘也快不了太多。
如果自己和汉密尔顿在缠斗这方面浪费了太多的时间，两人后方的维斯塔潘很有可能趁着自己与汉密尔顿沉迷缠斗，无暇他顾的时候偷偷的追上来。
到时候自己和汉密尔顿的轮胎因为缠斗而破损不堪，而维斯塔潘的轮胎略有磨损，他想在这里超越自己和汉密尔顿就不要太简单了。
所以出于大局方面考虑，秦淼选择了半推半就地将自己的位置让给汉密尔顿，反正老汉的速度和自己半斤八两。
自己需要做的就是学习比赛刚开始时的汉密尔顿，跟在前方车手之后吃他的DRS，并且伺机而动。
而秦淼也不担心今天这场比赛的分站赛冠军旁落，因为自己的轮胎耐久性是肯定会比汉密尔顿更高的。
等比赛到了最后那几圈，自己的单圈应该能比老汉快个0.2或者0.3左右。
老汉又没有自己那么逆天的防守能力，到时候追到了老汉的身后，想要超越他还不是信手拈来？
只不过此时其他正在关注着今天这场比赛秦淼表现的车迷对此一无所知。
所以看到了秦淼被老汉超越了之后，兵哥和飞哥等人都有些惋惜的叹了一口气。
“可惜了，秦淼没顶住汉密尔顿的进攻。”
“W14有尾流和DRS之后，尾速确实有些太高了。”周浩然看着自己面前笔记本电脑上的数据说道：“刚刚汉密尔顿在超越秦淼之前跑出了357公里每小时的尾速，而秦淼只有345公里的尾速。”
“尾速快了二十多公里，防守能力强如秦淼也确实没什么太好的办法了。”兵哥也是摇头感慨。
秦淼在赛道上被超了之后，比赛的转播镜头就没放在梅奔的两位车手身上了，转而注意起了今天这场比赛的主场车手塞恩斯和勒克莱尔。
尽管两人的位置有些靠后，排在第五和第六。
但是法拉利的内斗已经成为了一个传统，而且两人速度相近，位置也正好，就是一前一后。
自然避免不了产生一些小摩擦。
不过与前方秦淼不同，秦淼是为了不让后面的维斯塔潘有不该有的想法，主动将位置让汉密尔顿代持。
而法拉利的两位车手可不像秦淼那么艺高人胆大，为了能够在主场证明自己，两人的缠斗异常凶狠。
也因此主场的法拉利车迷才刚刚看完梅奔的内斗开心不已呢，又心情复杂的看起了自家主队两位车手的内斗。
不过在法拉利的两位车手正式在赛道上分出胜负之前，第46圈，距离比赛结束还有5圈的时候，秦淼在第2计时段和第3计时段的交界处，将自己与汉密尔顿之间的时间差距缩短到了0.4秒。
接下来一段直道，秦淼将自己与老汉的时间差距缩短到0.2秒，
出弯之后这个时间差距被扩大到0.3秒。
出弯，来到发车大直道的DRS区，打开DRS，走外线，晚刹车，强行挤进老汉外线，准备入弯，但是老汉留的位置不够，只能无奈被老汉从外线挤出赛道。
而且蒙扎T2的弯心有不少很高的香肠路肩，地效时代的赛车压上去100%会给赛车底板造成损伤。
地效时代的赛车如果底板受损，那么损失的下压力就会特别的大。
如果是21年的赛车，秦淼估计会直接从这些路肩上面压过去，毕竟21年赛车的底板就是一块平板，最先接触路肩的不会是赛车的碳纤维底板，而是赛车底部的那块木头。
值得一提的是，那其实并不是什么木头，而是玻璃纤维，只是颜色像是木头而已。
而且赛车在颠簸时擦出来的火花也不是这块玻璃纤维板子擦出来的，而是这块玻璃纤维板子后面的钛合金检测孔擦出来的火花。
回归正题。
秦淼这边自然只能从赛道缓冲区重新回到赛道了。
好消息是因为秦淼判断得早，所以他并没有因为被挤出赛道而损失太多的时间，回到赛道上之后也就只落到了汉密尔顿身后0.7秒的位置。
被老汉给逼出了赛道之后，秦淼这边肯定也得向车队申诉。
自己第一次防守汉密尔顿的时候，动作有没有违规还是需要商量和重新审查的，毕竟FIA的规则里只是规定了在刹车之前只允许一次变线防守，而秦淼那个位置距离刹车点还有一段距离。
但是FIA的规则是明确规定了谁先到弯心就拥有线权，并且轮对轮入弯时，在可以避免的状态下，是需要给其他车手留出一定入弯或者出弯空间的。
难道在你汉密尔顿的眼里，队友就不算是其他车手了吗？
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