秦淼听到弗兰奇的话之后有些可惜地咂巴了一下嘴，但并没有提出什么有建设性的想法了，而是老老实实的跟在安全车的身后等待梅兰德大叔的指示灯。
因为诺里斯这次事故波及的范围实在太广了，赛道上全都是赛车的碎片，赛道上的马修清理赛道修复护墙都需要时间。
比赛一直是等到第7圈的时候才重启。
重启之后的秦淼就进入了一种自己久违的比赛节奏之中。
比赛重启之后的秦淼与汉密尔顿快速带开与后车的距离。
因为FIA修改了安全车和虚拟安全车之下的DRS重启规则。
所以现在的虚拟安全车解除之后的第一圈赛会就会重启DRS，但是安全车撤出之后是需要正常状态下过两圈才重启的。
而这两圈的时间，两台梅奔就已经将身后的勒克莱尔给甩出了DRS区。
法拉利引以为豪的加速和尾速在现在的这台W14面前，活像是一个没穿衣服的柔弱少女，可以随意被欺凌羞辱。
当然，尽管两台梅奔很快就甩开了自己身后的法拉利。
在比赛刚开始这一会儿，所有人的单圈配速都是1分40秒左右的时候，这俩人以单圈速度1分39秒8以上的圈速冠绝全场。
看得出来拉斯维加斯对梅奔还是有很大的偏爱的。
但问题就是两台梅奔靠得太近了，等DRS启动之后秦淼也需要面对汉密尔顿带给自己的压力。
一场队友之间的内斗已经不可避免了。
甚至在拉斯维加斯这样直道长得甚至有些逆天的赛道上，秦淼的防守套路都不太好使了。
因为这直道太长了，只要你的赛车加速能力足够强，并且有DRS，你落后前车0.5秒都可以在直道末端追上去。
而在两位梅奔的车手开始内斗之前，两位车手的车队TR之中同时响起了托托沃尔夫的声音。
“我知道这个分站赛冠军对于你们俩来说都很重要，但是请听我一句劝，缠斗的时候不要发生碰撞好吗？”
（翻译：两位爹，收着点。）
说真的，无论什么时候你都很难见到一支车队的老板，特别还是一支争冠车队的老板，这么低声下气的对自己手底下的两位车手，用商量之中带些请求的语气说话。
但仔细一想这两位车手的身份，又觉得一切都合理起来了。
这俩人加起来9个世界冠军，不出意外的话这个赛季结束这两人加起来得有10个世界冠军。
托托在这种时候给他们相应的尊重也确实是合理的。
“好的。”老汉的回答言简意赅，但是不知道为什么，托托从老汉的回答里面听到了一丝不情愿。
对此，托托肯定也不能像个老妈子似的不停地叮嘱汉密尔顿什么，只能在心中默默祈祷老汉千万别上头。
而秦淼的回答让托托心里舒服了一点。
“你是知道我的。”
相比起老汉，秦淼的回答多少就有点谜语人。
但是托托知道秦淼的意思。
秦淼在赛道上有时候特别的强硬，但那一般都是秦淼拿到了规则上的优势之后，秦淼才会如此的强硬。
正常状态下秦淼很少会出现维斯塔潘那样的明明自己内线劣势，但依旧还往前硬挤的情况。
不过欣慰过后弥漫在托托心间的就是淡淡的苦涩了。
多好一个孩子，梅奔的未来啊，奔驰在中国市场的销量保障啊！
瓦塞尔！我********！
坐在法拉利指挥台的法国老头，不知道为什么突然感觉鼻子有些痒，连续打了好几个喷嚏。
一旁的法拉利工作人员都关心的看向瓦塞尔，生怕他生病了。
得到了车队的叮嘱之后，两位梅奔车手在赛道上的缠斗变得克制了不少。
一方面老汉也知道，秦淼现在在争夺世界冠军，肯定不可能把秦淼给撞出赛道。
而秦淼也知道自己在争夺世界冠军，就算被老汉给超了，最坏的情况对秦淼来说也就只是拿个第二，维斯塔潘就算追到第三，自己和他之间也是三分的积分差距。
算上自己现在与维斯塔潘的总积分差距的话，两人之间的积分差距也能达到7分。
下一场比赛只要维斯塔潘不夺冠，并且获得那一场比赛的最快单圈，与此同时自己不退赛，秦淼依旧还是世界冠军。
而且自己有保胎方面的优势，老汉比赛中后期的单圈速度肯定没自己快，所以秦淼的防守动作也很干净，没用那种会拖慢自己比赛节奏的方式防守老汉。
简而言之就是在赛道上正常的行驶，汉密尔顿有进攻的意图，并且他的速度确实也够的话，秦淼算是半推半就的把自己的位置让给汉密尔顿。
接下来两位车手在赛道上进行了一番点到即止的缠斗。
当然他俩的缠斗都是利用DRS带来的加速特性，在一些好超车的弯角内线完成对于前方车手的超越。
而面对从自己内线插入的队友，不论是秦淼还是汉密尔顿都没有尝试过去关门。
你插进来了，并且你在刹车点之前把自己的赛车刹住了，那我位置就让给你，反正过段时间我还能超回来。
这是两人缠斗时内心的想法。
只不过两人缠斗到第20圈的时候，汉密尔顿的中性胎就逐渐跟不上秦淼中性胎的比赛节奏了。
所以老汉就靠着DRS在秦淼的身后吊着，总归是没有被秦淼给甩出DRS区。
期间两位梅奔车手在赛道上相互进行了足足11次超车。
但因为这两位车手在赛道上相互超车的画面确实有些过于频繁了，导播也给了他们俩不少画面，以至于现场的英文流解说明确表示：“我严重怀疑梅奔的两位车手这是在赛道上相互超车，赚转播的镜头和曝光度。”