?与蒋百里商讨完对日作战计划之后，张学良决定展开一次视察之旅，亲眼看看各处重点工程的项目进度，也好心中有个底，同时也是对下面的一种督促。
按照预先确定的行程，第一站就是东塔机场，本先准备作为东北航空兵主基地，但是由于在施工过程中发现大量的各国各势力间谍在观察，抓了一波又来一波，实在是抓不胜抓，于是张学良决定将东塔机场改为军民两用机场，平时主要做民用，恰好德国欧亚航空公司、美国泛美航空公司还有南京新成立的中华航空公司开通的东北到各地的航向均要经过奉天，所以也就顺势将东塔机场改为东北的航空枢纽，同时成立了东北航空公司，开通奉天到大连、哈尔滨、北京、天津、济南等地的航线，飞机自然是直接使用运5，让它恢复他的老本行，运5飞机飞行平稳，起降安全，宽敞舒适，深得乘员的欢迎，当得知东北正在组织生产的时候，很多有关系的乘员纷纷帮助推销，目前南京、广西、武汉、长沙等地已经下了三十架的订单。来到机场，就见全部钢筋混凝土浇筑的1000米长的副跑道已经竣工，旁边的航站楼看起来不大也已经投入使用，一架运5b正在上客，当然现在它不叫运5b了，它被张学良重新命名为空中客车1型飞机，简称空客1型。与副跑道成30°夹角的主跑道长1200米，正在紧张的施工，根据规划主副跑道均留有加长一倍的空间，未来随着飞机越来越大需要的跑道长度越来越长。
第二站是兵工厂，到了这里，张学良相当满意，如果说起现在中国乃至世界最大的兵工厂，那非东三省兵工厂莫属，由于产量的扩大，兵工厂又断断续续招收了上万名的工人，总计工人数超过四万人，而与迫击炮厂合并然后重新规划成火炮厂、枪械厂、炮弹厂、枪弹厂四个厂之后，李宜春又成立了工程机械厂、矿山机械厂和纺织机械厂准备按照张学良提供的一些五六十年代老式的各种机械图纸生产挖掘机、推土机、吊车等工程机械；钻机、振动筛等矿山机械；纺纱设备、织造设备、印染设备、缫丝设备，各种设备应有尽有，杨琨随便给点钱就能搞到图纸和生产工艺，目前各厂已经开始试生产国内急需的几种重型设备，有望在明年年初制造出样机进行试验。同时李宜春还专门成立了研发中心，招收机械、电子等方面的专家给各类设备的生产制造提供技术支持。除此之外，李宜春管辖的还包括汽车厂、坦克厂、拖拉机厂、飞机厂，可以说，他的手上掌握着中国一半的工业。他也多次提出要将部分民用为主的工厂转交丁文江管理的实业部来管辖，但是考虑到这些工厂正在试行科学管理方法，出于稳定考虑，张学良要求这些工厂转入正轨之后再移交。除了管理方法上的提升，薪酬的增长，张学良还要求在员工福利上给予更多的重视。
原先不知道，这个时代的工厂都实行的是工头制，一小部分熟练工人掌握了技术之后，也就形成了工序的垄断，不仅仅这一块儿的工人人事权掌握在他们手中，而且连工资都要进贡一部分给他们，再加上管理人员任意打骂工人；漠视工人的生活和健康；每天工作12小时；车间中缺少劳动保护措施等，招致工人工作消极，劳资对立，生产无法提高。绝大部分工人都有朝不保夕的感觉，能干一天是一天，丝毫没有以厂为家与工厂共荣辱的理念，所以张学良借鉴了日本二战后施行的终生雇佣制、年功序列制、企业内工会的理念，经过与李宜春等人多次协商制定了一下的人事条例。
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在李宜春管理的所有工厂中，全面取缔了工头制度，所有的工人全部与工厂签订长约，让工人们都能安心工作。
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所有雇佣人员在不严重违反公司制度、没有重大责任事故和不主动提交辞呈的情况下，将在工厂中一直工作直至退休，一般不会被解雇。如果员工的工作效率不高或者不能胜任某职位，可以被调岗或者去培训。
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切实提高工人的劳动及生活环境，尽量避免工伤事故。因公受伤工厂负责全部医疗费用，因公殉职工厂要赔付赔偿金，员工退休后依据工龄领取养老金。
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