麦家村有着非常不错的交通优势，帝国在卡尔的治理下各个行省选帝侯都有着良好关系。
彼此努力协调，重新构建了西格玛时期的帝国交通脉络。
每一个帝国的大型城市都修建到了宽阔马路，用石子铺路的同时还清理了周边森林。
除了大都市，一些位于交通要道的小城市也是修建了许多道路。
这些道路在平时有利于商队的行走和运输，保证了帝国境内的商业流动。
帝国不是巴托尼亚，农业税几乎养不活这么庞大的行省军队，全靠商业税来补贴。
如果说需要十枚金币养活一个帝国剑士的话，其中八枚金币都是商人协会花的。
除此之外，道路的修建也有利于帝国军队的调动和远征。
若是没有这些道路，帝国每额外多出一支部队，那么就总会发生一些额外的维护费开支，当然，军需官和底层军官们当然知道这笔钱去了什么地方。
现在道路扩散，如同血管一般联络整个帝国，维护费相应的减少了不少，也给了温德行军带来许多优势。
相比较指挥一群大军去打仗杀敌，更困难的还是如何指挥一支三千人的大军行军。
知道如何行军的将军才是好将军。
虽说现在是在帝国境内，但是温德已经开始了作战模拟，按照计划的派出侦察兵打探前路，免得被森林中潜伏的野兽人给伏击。
同时在行军的途中不断更换训练士兵们更换阵型，免得在遭遇战的时候一字长蛇阵直接让自己陷入到完全的被动之中。
士兵的伙食和粪便都得自己亲自教他们该如何更好的处理。
这两方面都容易被纳垢给顶上，食物中毒和粪便治理不便轻则让一半的士兵失去战斗力，重则让整个部队全军覆没。
一个人冒险，行军速度可以到达每天一百五十公里,一支三千人的大军，每天能够走二十公里的都算是精锐。
温德十分喜欢切换行军模式,要么扎营,要么急行军,要么恢复步行，这样做的目的非常简单,若是一支部队习惯了急行军的训练，潜移默化中都能增加自己的行军速度。
当然，最后还是选择在塔拉贝海姆城坐船前往贝克港。
水路运输士兵要比陆路步行方便多了。
贝克港,帝国能够通水运的最北城市，港口十分繁忙，不断接收着来自玛丽恩堡的货物、阿尔道夫的粮食以及努恩城的火药枪炮。
走到这个港口已经是可以看到北方的要塞城墙，出自阿拉比建筑师战争经济学家之手，戍守住了帝国北方长达两年时间。
可现在,城墙已经是开始出现裂纹和破损,哨塔上的石砖明显换过三次,足以见得诺斯卡人曾今甚至冲上过城墙。
这可是一个好消息,对于士兵来说，训练一整年都没有战斗一天得到的经验多。
只有杀过人，见过血的兵，才是好兵。
戍守此处城墙的正是皇帝卡尔·弗兰兹，若是此处失守，那么贝克港这唯一一个补给城市也会被诺斯卡人给焚毁,将会给帝国军队带来强大的后勤压力。