雨战当中，车手需要更棒的驾驶技术，需要更精准的临场判断，更需要无比丰富的比赛经验，这些缺一不可。而对于一名新车手来说，驾驶技术可以通过天赋来弥补、临场判断也可以依靠一下运气，唯独比赛经验，需要的是时间的积累。
正因如此，新车手不善于雨战，是一个不争的事实。张冠作为一个刚刚开始参加赛车比赛的新车手，当然也被人们认作是不善于雨战。
在红牛车队，维特尔也被给予了厚望。
“如果下雨的话，我一定能够登上领奖台，甚至会拿到冠军的！我现在有些担心的反倒是明天不会下雨！”维特尔一副自信满满的表情。
维特尔善于雨战是众所周知的，他人生中的第一个一级方程式分站赛冠军，就是在雨战中获得的。也因此，他对雨战无比的自信。
比较靠后发车的一些车队和车手，更是期望着明天会下雨，他们的发车位置本来就比较靠后，如果正常跑的话十有八九是没有机会的，所以他们会期待雨战能够带来转机。
……
4月5日下午，2009赛季一级方程式马来西亚大奖赛进入了周日正式比赛的争夺。
天气预报说今天会有雨，而事实上也是如此，在当地时间上午十点左右的时候，雪邦赛道周围就下了一场大雨。
比赛是下午两点开始，距离不久前的那场大雨已经过去了四个小时。以马来西亚的气温，四个小时的时间足以让赛道上的水蒸发不少，但是此时赛道上依旧有部分路段很湿滑。
“我有一个好消息和一个坏消息，你先听哪个？”一名工程师开口问张冠。
“那就先说说好消息吧！”张冠开口说。
“好消息是由于几个小时前下过雨，现在的室温是30摄氏度，这对于马来西亚大奖赛来说已经是非常舒服的温度了。我记得前几年马来西亚站还在夏天举行的时候，下午两点经常能够达到40度的高温。”工程师开口说道。
“那么坏消息呢？”张冠接着问。
“坏消息就是刚刚赛会发布了消息，半个小时后有雨。”工程师开口说道。
张冠看了看天边，远处果然已经是乌云压顶，下雨仿佛已成必然，而且看起来雨还不小，只是要看这场雨什么时候会下起来。
“暖胎圈要开始了，祝你好运吧！”工程师拍了拍张冠的肩膀，退到了一边。