而那些因为无耻而强大的人，不会有丝毫的愧疚，一次次在他们心口撒盐，有恃无恐。他们生来就是为了创造奇迹而存在，引领人类，带领人类找到信仰，激发人类更好的潜能，拓宽人类认知的边界。
但，我们真的好好对待他们了吗？
且不说礼遇，是否曾折辱，是否曾让他们心寒？
……
文字和车戏都相当精彩，相当用心的商业片。
本来是丑闻，可借着ken和shelby的团队拍得这么热血，又精致又精彩还幽默，完全是一部热血片！
法拉利成了君子，而福特高层成了小人；官僚阶层处处刁难，而赛车手成了追梦的那一个；穿起西装来正经八百，开起车来不要命。
种种对比不能更有趣更复古，完全地张弛有度。赛车戏不要太精彩，完美调度。
最后半小时更是嗨上天！
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在福特大战法拉利的伪框架下潜藏的其实是赛车精神与官僚主义的对抗，但这种对抗一开始就是不平等、不真诚的，以至于最后的历史时刻在赛场上的较量与恩佐的脱帽致意下显得如此低贱可笑。
无论是在立意还是拍摄上，这部《极速车王》都要比七年前的那部《极速风流》更胜一筹。除了称赞丁诚的演技以及曼高德的导演实力之外，更多的是叹服于好莱坞几十年所积累下来的雄厚实力。
无论是剧本大纲、人物刻画、节奏控制，亦或是对于赛车速度感的极致视觉化呈现，都做到了无可挑剔。
这便是好莱坞的可怕之处，放眼全世界，能稳定且持续给出这样圆满的商业片体验的，好像也就仅此一家。
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最喜欢丁诚的一个镜头：组队后第一次勒芒赛，谢尔比带队去法国。肯被遗弃了，在车间一边拿奶酪色小搪瓷缸子喝水，一边听广播里赛况。
深夜，外面飞机的光把车的大影子投在墙上，缓缓移动过去，亦真亦幻，就像那是他脑中想象画面投射出来的、远方那场他身不能至的车赛。
车动，而他一动不动，黑影从身上静默地碾过……
更惊喜是最后最大悬念不是福特能不能赢法拉利，不是怎么开得更快，而是怎样慢下来。
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流畅不拖沓，结局也不俗套，人物塑造丰满。两位主演各司其职，都贡献绝佳演技。
最后长达半小时多的赛车戏更是让人直接兴奋起来，真正的速度与激情，热血、紧张、刺激，让人过足了瘾。
更加厉害的是暴露出人的自私和贪婪，福特高层的腐朽和官僚主义的丑陋。
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这才是速度与激情！！！
最后30分钟以上的赛车戏真tm燃爆了！
纯男人片，热血沸腾，全片150分钟毫无尿点。尤其最后在夕阳下猝然却辉煌地消逝，再度升华角色，不觉伤感，倒更像是象征着被赐予了一份永恒的荣耀。
丁诚值得拿奖，拿更多的奖，奥斯卡的老爷爷们听见了吗？