如今陆虎汽车牢牢占据国内高端汽车市场，现在都是开始往海外卖了，刘大记者的脸面，都有些没地方放了。
现在看到东科汽车支持的潍柴，竟然开始全球买发动机技术，这让刘青峰莫名有种不舒服的感觉。
在刘青峰观念中，国内汽车行业二三十年内，都还是学习国外厂商阶段，结果陆虎却一而再，再而三的搞特立独行，完全不按照刘青峰固有思维里的国产汽车风格做事，这让刘青峰是完全无法接受的。
如果国内汽车厂商，都学东科这套，那国内汽车行业不是乱了套吗，他认为这种揠苗助长的风格，会毁了国产汽车，如果以后都走捷径了，还能脚踏实地的学习国外厂商，慢慢学习国外汽车公司技术吗？
“是啊，某些国内厂商，就是把事情想的太简单了！”
“基础都没有打牢，就想要一步登天？”
沈鸿嗤笑一声，“买到了发动机技术又怎么样，没有国外厂商手把手教，就算资料摆在脸上，他们看的懂吗？
就算看的懂，国内发动机落后，只是设计原因吗，发动机的设计观念、特殊材料、机床等等，现在都落后国外半个世纪！
如果跟国外合作，慢慢承接国外技术、工艺、材料配方，三十年后，才有机会登堂入室！”
“在汽车这种工业皇冠的产品上，从汽车再到各个零部件，都根本不存在什么弯道超车！
潍柴浪费这么多外汇额度，我倒是想看看，潍柴能搞出来什么样的发动机。
不要最后，它这一败遗害万年，把整个国产发动机的路，都给堵上了，再也没有国内厂商敢尝试研发了，我最怕的，就是把国内汽车行业的风气给带坏了。
甚至，把国内发动机厂商，都给推到对立面，国内汽车再也从海外采购不到先进的发动机，那才是汽车行业的罪人！”
听到沈鸿的话，刘青峰面色也猛然变的严肃起来，“沈总这话言之在理，真的是为了国产汽车殚精竭虑，可是某些国产汽车就是没有沈总的格局跟深谋远虑！”
“我觉得大陆汽车报，有必要出一期专题，把沈总对于国产汽车行业的观念，告知世人，绝不能让某些厂商的短见，耽误了国产汽车的发展！”
听到刘青峰的话，沈鸿满意的点了点头，有种遇到知己的感觉，他感觉刘青峰完全“懂”他。
“刘记者才是真正理解国产汽车的人啊，若是人人都有刘记者这种觉悟，何愁国产汽车不兴？”
在沈鸿眼中，国产汽车实力太弱了，这时候把国外汽车品牌请进来，通过合资车，能学习国外汽车厂商的技术，这种以市场换技术的天赐良机，如何能错过？
至于自研国产车，那就是闭门造车，只会越来越落后于国外汽车厂商。
而东科汽车走的路数，在沈鸿看来，更是邪修，非要推出自己的品牌，那万一影响了跟国外汽车品牌的关系，对方不愿意再跟国内厂商办合资车怎么办，还怎么拜师学技术？
潍柴收购海外发动机厂商，更是难以容忍，这是要跟国外公司叫板吗，万一惹怒了对方，不向国内供应发动机了，那国内汽车都要停摆，这不是汽车行业的罪人是什么！
正当沈鸿跟刘青峰越谈越投机之时，电视上却又再度传出来声音。
“经经贸委协调与审批，为振兴国产汽车发展，打造世界一流技术技术，加快现代化国家建设。
潍柴将向锡柴、玉柴、大柴、航空发动机研究院等公司各注资四千万元，共同组建大陆重型发动机通用研发平台联盟。
潍柴与加入重型发动机通用研发平台的公司，共同投入技术、研发人员，致力于研发世界领先的发动机。”
“平台整合完成之后，潍柴与锡柴等公司，将整合销售渠道，售后渠道共用。
潍柴重型发动机联盟，预计五年内出货量，将达到三十万台，占国内重型发动机市场61%以上的市场份额，年营收突破四百亿人民币大关。
潍柴联盟有望，成为全球第四大重型发动机供应商，占据全球重型发动机市场15%以上的份额……”
沈鸿不由张大了嘴巴，他刚才还说，潍柴成不了气候，潍柴这时候就组建联盟。
什么组建发动机通用平台，说白了，就是潍柴拉着锡柴几家组建联盟，这肯定是以潍柴为主，潍柴收购不了这几家，但能把它们拉进潍柴的产业链中，让它们一起研发、生产，整合生产线、销售渠道、售后渠道，最关键的是几家之间，不内讧不内耗不打价格战。
虽然沈鸿感觉，潍柴成不了事，可还是不由想到，万一，真成了呢，那在重型发动机领域，潍柴难不成真成了全球第四？
如果重型发动机成了，那轿车的轻型发动机，潍柴会不会有戏？！