巨械“嘲风”的最初设计者是纪老头，纪老头奠定了“嘲风”的整体基础，“拼了”模式的原名叫“一回路直驱紧急模式”，纪老头设计它的时候并非是为了让巨械拼命，而是为了让“嘲风”逃命。但这么一套能让瞬时输出功率提升300%的系统落到老中二病王祥兵手里，味道立马就变了：奇哉！怪哉！世间焉有燃烧小宇宙和超级赛亚人变身是为了逃命的道理？
于是“一回路直驱紧急模式”被更名为“拼了”模式，作为最后的撒手锏，当它被启动的时候，就意味着押上一切。
来吧！拼了！
“收到！主机油门归零！调速器复位！一回路油水系统、冷却系统、供气系统复查完毕，各部门无异常！”
“主机水温72摄氏度，机油压力0.47兆帕，进气压正常！排气压正常！”
“水冷却泵正常！燃油前置管路压力达标！无渗漏！无气阻！”
“辅发电网并网稳态！三相电压平衡！机舱负载空载正常，无过载告警。”
“开启预供油！重复一遍，开启预供油！”
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商陆跌跌撞撞、踉踉跄跄地冲出重庆世贸大厦，被侧风卷起的广告牌狠狠地拍在身上，这一下差点把肋骨都给拍断，他摔倒在地，眼看着就要被大风卷出去老远，坚守在阵地上的两个英雄工程师顶着风艰难地挪过来，抓住商陆的胳膊，拼了老命把他扯入背风处。
“商主任！”工程师贴在他耳边高声问，“现在是什么情况？”
商陆扭头望了一眼，重庆世贸大厦的楼顶上，嘲风已经直立起身，它的姿态像一位铅球运动员，左臂直直地指向天空，右手托着自己的脑袋。
商陆指着停在路面的巨械大吼：“我要进大羿的驾驶舱！它还能启动么？”
“我们不知道！”工程师也吼着回答，“你得自己进去看看！”
在两位工程师的协助下，商陆爬进了巨械“大羿”的驾驶舱。正如卫茅所说，“大羿”的操作系统和“红莲”一脉相承，几乎一致，商陆曾经进过“红莲”的驾驶舱，也算熟门熟路。正牌的巨械驾驶舱是一个完整的白色球体，内壁光滑，看不到指示灯、显示器、按钮和任何仪表，论先进程度，112车间的大宝贝“嘲风”与之比起来就像是阿兹特克人手里的黑曜石斧头，傻大绿粗——绿是因为刷着祖传的防锈绿漆。
由于没有生命维持系统，商陆无法启动IRGF，他孤零零地站在空荡荡的球形驾驶舱内，等待灯光亮起。
卫茅对他说，进入“大羿”，然后待命。
可是他要等待谁的命令？
进入克尔⁻纽曼黑洞是一条不归路，物理意义上的不归路，商陆和卫茅都是阿尔伯特·爱因斯坦的信徒，广义相对论向他们承诺，穿过事件视界时空间是平坦且光滑的，跃入黑洞就像炒股失败从自家天台上一跃而下一样丝滑。但理论终归是理论，现实世界中，从未有人进入过黑洞的事件视界——他们只能祈祷广相的预言是正确的，如果广相的预言出错，那么卫茅甚至可能在穿过事件视界的一瞬间碎为齑粉。
不是没有这种可能，量子引力理论就做出过类似的判断。
卫茅认为螺天使制造的克尔⁻纽曼黑洞内部存在非全局双曲的反德西特空间，借此可以构造出一个马拉门⁻霍加斯时空，人类的一线生机就在此处——这一大串晦涩拗口的名词在场只有商陆能听懂，他立即意识到卫茅的全盘计划是什么：所谓马拉门⁻霍加斯时空，只是一个理论上存在的特殊时空构造，它的最大特点是“固有时间无穷大”，通俗地说，就是“时间无限延长”。
这种特殊的时空在平滑的闵可夫斯基空间内无法构造，太阳系内的任何一处都无可能，但在克尔黑洞的内部能办到。
卫茅说“他来争取时间”，含义即在此，地球的固有时可能只剩下48个小时，完成测量和计算却至少需要五年时间。他必须穿过事件视界，进入黑洞内部，在马拉门⁻霍加斯时空内得到无限长、无穷多的时间，精确测量m（黑洞几何质量）、r（事件视界半径）、α（黑洞比角动量），最终推算出杀虫剂所需要的轴向角动量Lₒ——这个Lₒ必须大于（2mEₒr⁻）/α，必须小于（2mEₒr⁺）/α，才有可能命中被庇护在克尔⁻纽曼黑洞内事件视界中的螺天使。
就算他能完成这个难以想象的任务，又该如何将数据与信息传输出来呢？
商陆对卫茅的理解到这一步为止，再往下他也无法理解，更深入的领域商陆也是文盲，由数字和公式构建的壁垒难以跨越，由知识和计算铸成的密谋不可解读，陈鱼曾经说卫茅是果壳中的王，在卫茅独有的那个小小世界内，他所向无敌。
他真的所向无敌。