S5赛段结束，总成绩榜前十的车手排序，出现了很大程度的洗牌。
有车队欢喜，就有车队发愁。
欢喜的车队自然是红牛博拉了。
这不仅是因为黄冲在这个赛段，成功问鼎平路计时赛的冠军，同时他们的另一位主将罗格里奇，还有在平路计时赛超常发挥的副将利波维茨，都在这个赛段过后，杀进了总榜前十。
其中罗哥排在总榜第九，利波维茨则刚好排在第十。
至于发愁的车队，快步车队严格来说并不算。
毕竟他们的主将艾菲内普尔虽然以一秒之差丢掉了赛段冠军，但他的出色表现，却帮自己在总榜上单赛段就超越了一众车手，其中就有温格高，目前已经来到总榜的第三位。
而真正发愁的车队，毫无疑问是维斯马车队。
不过他们愁的，也只是核心主将温格高，与前三名车手之间的差距，正在逐步扩大。
但如果只看总榜前十中的车手人数，他们队其实是相当不错的。
因为温格高排在第四，乔根森就排在第五。
两人之间的秒差，更是只有寥寥9秒而已。
有两名车手都能威胁到总成绩，而且差距都不大，在后续的比赛中，可操作性就太大了。
他们在理论层面的战术上，完全可以在高山赛段，单独拉出黄冲、波加查、以及艾菲内普尔等人，然后两人选择轮流进攻，使用车轮战来消耗对手。
当然，想达到这一步，这只是最理想的战术状态，在比赛当中是不是真能具体地做到，这又是另一回事。
要知道，红牛博拉也好，UAE车队也罢，目前在总榜的前十名中，都不止有一位车手。
尤其UAE的阿尔梅达，当下排在总成绩榜第八，比罗格里奇还高一位，其领先幅度更是达到了37秒，优势同样非常明显。
以阿尔梅达和罗格里奇的实力，维斯马车队的两名车手，要同时拉掉他们，难度必然会非常巨大。
而S5赛段结束，即将到来的S6、S7连续两个赛段，都会是阿登类型的丘陵两连击。
不过相比起S7赛段相对低爬升的赛道特性，S6赛段虽然没有长爬坡，但因为全程都是连续的起伏路，中等爬坡、短陡坡实在太多，加上总里程还特别长，总爬升量将会达到3300米以上，所以这个赛段总成绩车手们要是不想过分消耗自己，放走突围集团，无疑会是最好的选择。
S6赛段依旧在法国北部的诺曼底大区进行，同时今天这个赛段所在地，还会是阿尔凯亚车队主将凯文.沃克兰的家乡。
比赛从卡尔瓦多斯省的一座历史小镇巴约（Bayeux）出发。
这座小镇在近代历史上还是挺出名的，只不过出名的原因是源于历史事件诺曼底登陆后，作为首个被解放的城市而闻名。
车手们骑行201.5KM后，将会到达卡尔瓦多斯省的另一座镇维尔（Vire Normandie）。
这也是本届环法第二个超过200KM的赛段，因此突围难度是相当大的。
本个赛段依然只设有一个途中冲刺点，但环法组委会为了加强比赛一开始的复杂性与对抗性，直接设置在了赛段22KM处，所以那些顶级的冲刺车队，在到达途中冲刺点之前，是绝不可能放走任何突围车手，去把途中冲刺积分吃掉的。
黄冲身上虽然穿着冲刺王绿衫，但因为前面四个常规赛段，并没有去争夺任何的途中冲刺积分，所以在冲刺积分榜上，领先那些顶级冲刺车手并不多。
尤其是崔克车队的冲刺主将米兰和旺蒂车队的冲刺主将吉尔迈。
几乎可以肯定的是，他们俩今天不管谁能第一个冲过途中冲刺点，拿到第一名的20点冲刺积分，都能在积分榜上成功翻掉黄冲身上的绿衫。
黄冲对绿衫，当然没有任何想法。
虽然身上穿着绿衫，每天也都可以额外获得300欧元的奖金，但只要拿不到最终的冲刺王绿衫，就没有任何争夺它的意义。
他这件绿衫完全是因为前面丘陵赛段太多，意外所得的。
不过可以肯定的是，他在S2赛段就穿上的最佳年轻车手白衫，肯定是能一路穿到比赛结束的。
最终总冠军黄衫的归属，目前尚且扑朔迷离，但作为三巨头中唯一一个还没有到25周岁的车手，这件白衫黄冲自信没人可以抢得走。
虽然这件白衫，暂时顺延在了艾菲内普尔身上，但去年对方都没抢过他，今年更别想了。
比赛正式开始后，情况也和黄冲预料的完全一样。
虽然他身穿着总成绩黄衫，但今天他们车队却并未进行领骑和控场。
旺蒂车队在荣誉骑行结束，主裁挥动自由进攻的旗帜后，第一时间就开着小火车，来到主集团前方，进行了严密的领骑。
他们参加环法的目的，本就很纯粹，就是为了继续帮核心主将吉尔迈，卫冕去年的冲刺王绿衫，因此像今天这种可以主动抓在自己手里的机会，他们当然不会放掉。
而随着旺蒂车队上去控场，突围车手当然也就不会白费力气。
别人一整场的任务就是为了前期这22KM的路程，那就算天神下凡，也不可能顺利突围。
最终，当主车群在旺蒂车队的控场下，顺利来到22KM位置的途中冲刺点时，总成绩车手们也都非常识趣地把集团前方的位置让出来，让那些平路冲刺车手们去进行本个赛段的第一次正面较量。
不过旺蒂车队虽然控场很辛苦，但真到了拼刺刀时，一直在集团中间韬光养晦的米兰，却反而在途中冲刺点的拱门前面，单独一路选择冲刺，然后以绝对优势碾压吉尔迈，第一个过线，顺利拿下了20点的途中冲刺积分。
至此，在虚拟的冲刺王绿衫榜上，米兰成功登顶，真正意义上拿到了身上这件原本只是顺延于黄冲的绿色荣誉衫。
黄冲对于丢掉绿衫一事，没有任何情绪波动。
甚至国内官方的解说员要是不提这事，车迷们估计也不知道这个情况。
反正绿衫对总成绩车手来说，向来是最遥不可及的一件荣誉衫，这本身也是公路车这项运动，为了区别不同类型的车手，不让一人独揽所有荣誉衫所设置的奖项。
他若真想要争绿衫，就得狠狠增重，让身上的肌肉爆发力，得以最大化。
但其实就算这么做，他从现在开始转型冲刺车手，也未必真能赢得了米兰、梅丽尔、菲力普森这帮人。
冲刺车手可不单单是体重堆上去，就能达到世界最顶级，毕竟像米兰这种怪兽，5秒内的极限功率可能达到将近2000瓦的程度。
黄冲虽然也有上千瓦的功率，但差距还是非常大的。