9月21日。
中非国家卢旺达的首都基加利（Kigali），在下午13：45，正式打响了今年公路车世锦赛的首个比赛日。
作为开赛日，今天只举行一场比赛，那就是公路车男子成人组的个人计时赛（ITT）。
值得一提的是，今天恰好还是夺冠大热门，来自斯洛文尼亚国家的顶级巨星塔代伊.波加查的生日。
世锦赛的ITT赛段，难度方面极高，不仅总里程高达40.6KM，而且整条赛道包含有四段爬坡，总爬升量则是达到了758米，跟平路完全没关系。
而且最后一段爬坡还是石头路爬坡，难度方面会更加具有挑战性。
世锦赛的ITT规则和环法几乎一样，途中同样设置了三个计时点，分别用来参考车手们在不同阶段的骑行数据。
其中前两个计时点都设置在同一个爬坡点：Cote de Nyanza的坡顶上。
只不过虽然是骑行同一个爬坡点，但车手们两次登顶的路线，却是不一样的。
毕竟ITT最喜欢设置那种折返路线。
第一次攀爬Cote de Nyanza时，车手们是从东面的公路上山，需要骑行一段长2.4KM，平均坡度5.8％的中等长度爬坡。
到达坡顶时，也就到了第一个途中计时点，此刻的位置是赛段10.6KM处。
而第二次攀爬Cote de Nyanza时，车手们需要先下山，再从西面折返回坡顶位置。
从西面上山，爬坡长度会变成6.6KM，但平均坡度却会大幅降低，变成3.5％。
这时他们将到达设置在赛段24KM位置的第二个途中计时点。
之后他们继续往东面的起点方向下山，一路到达Cote de Nyanza的山脚下，就是设置在赛段31.6KM处的第三个途中计时点。
之后他们不再继续往起点方向返回，而是突然从主干道往西更换街道，朝第三个爬坡点Cote de Peage进发。
这段爬坡长度只有1.9KM，但平均坡度高达6.5％，这在计时赛段中，难度已然不小。
而登顶Cote de Peage之后，他们需要从爬坡点位置，原路折返下山，然后朝最后一个爬坡点Cote de Kimihurara骑去，直至到达最后的终点拱门位置。
Cote de Kimihurara爬坡是一段石头路爬坡，长度只有1.3KM，但平均坡度达到了5.9％。
其中最开始的前300M路段，平均坡度更是可以达到9.1％，可见今天这场计时赛，想要争冠真的非常艰难。
当然，世锦赛的个人计时赛，顶尖高手肯定是不如三大环赛那么多的。
毕竟这是按国家排名来分配参赛名额的，非洲、亚洲、包括美洲国家，占据了大量参赛名额，但这些大洲的车手实力想和欧洲比，那根本是不可能的。
在ITT项目中，参赛选手一共是55人。
其中比利时是唯一一个拥有三个参赛名额的国家。
而中国、法国、澳大利亚、意大利、西班牙等等国家都有两人参战。
反而是斯洛文尼亚，只有缺席了上届世锦赛ITT的波加查参加。
不过参赛名额这种事情，UCI只管按国家积分排名发放，各国到底有几人参战，还是选择弃权，自主权都在车手自己的手中，这并非是强制性的。
总而言之，黄冲拿到ITT的最终名单后，发现顶级高手还是有不少的。
艾菲内普尔当然不必多说，这哥们可是2023、2024两届世锦赛ITT项目的冠军，并且还是2024巴黎奥运会ITT冠军，今年也是冲着世锦赛ITT三连冠来的。
而除了艾菲内普尔，本就在爬坡计时赛中无敌的波加查，当然也是黄冲的直接对手。
他们三人成为了本届世锦赛ITT的三大夺冠热门。
除此外，像比利时的另一名车手范维尔德，澳大利亚的普拉普、瓦因，瑞士的斯特凡金、法国的阿米雷尔，西班牙的罗密欧，墨西哥的德尔托罗等人，也都是当下车坛中最为顶尖的计时赛高手，同样值得关注和警惕。
不过最让黄冲有些意外的是，法国第二个计时赛的参赛名额，给的是年轻小将保罗.塞沙斯。
这显然是故意给后者来国际大赛练兵用的。
而这也是黄冲首次和这位未来必然会被整个法国视为民族顶梁柱的天才车手，进行正面对决。
比赛正式开始后，首先发车的车手，当然就是卢旺达的本土车手。
其实连续两年参加世锦赛，黄冲真的感慨良多，而今年又是在非洲国家举办，这种心情不自觉变得更甚。
因为世锦赛和任何一场世巡赛都不一样。
它的性质和本意，是UCI让全球所有国家都参与到这项运动当中，共同推进这项运动的发展。
可现实却是很残酷的。
中国虽然在整体的车手竞技水平上，和非洲这些国家也就差不多，但至少国家队在后勤保障方面，绝对是属于世界前列的。
可不少非洲国家的选手来参加ITT比赛，那真是连一辆正儿八经的TT车都无法提供。
不少非洲车手骑的车子，一看就是被时代淘汰已久的产物。
在ITT项目中，他们居然在2025年，还只能骑着外走线、圈刹、低框铝合金轮组的大组公路车。
这种装备差距，无疑让比赛还没开始，就可以提前宣布他们已经失去竞争力了。
可是在卢旺达，他们固然在车手装备、城市基建、经济发展等方面全面落后于欧洲发达国家和中国等等，可黄冲真的驶入赛道后，却发现这里的人们，有一样东西却是和所有国家的人民保持一致的。
那就是卢旺达人同样对公路车这项运动，充满了热爱。
在今天漫长的40.6KM的赛道两侧，几乎站满了前来观赛的非洲人民。
他们既为自己国家的车手们高声呐喊、擂鼓助威，也为在赛程中最后三位发车的波加查、自己、以及艾菲内普尔振臂欢呼。
他们完全能叫出世界最顶级的这几名车手的名字，就说明他们并没有和职业公路车领域脱轨。
而黄冲也突然意识到，原来这才是他不远千里，远赴非洲参赛的意义。
是的，他参加公路车世锦赛，首要任务当然是代表国家出战、为国争光。
但同时他也是在使用自己的名气，来到世界各地传播职业公路车文化，以影响更多的人。
体育竞技，始终有着一个极其独特且永远的价值，那就是可以激励他人，带给人们即便在苦难之中，依然保有奋斗和拼搏的勇气。