从直播画面中观看顶级车手们在爬坡中疯狂进攻，肯定没有来到现场的车迷们那么震撼。
哪怕赛事转播方会时不时在画面中打出车手们正在输出的实时功率变化，这对车迷们而言也只是一串数字而已。
400多瓦的功率，如果只是短时间内输出，就算是普通骑友猛蹬几脚，肯定也都能做到。
但要在长达20公里的连续上坡中，用超过四十分钟的时间，全程保持这样的功率，那除了正在比赛的车手们能体会这份折磨与痛苦外，就算是现场车迷，也难以真正的感同身受。
站在车迷的角度，他们只能在职业车手们经过自己面前时，看到这帮人在爬坡中如履平地，却不知道其实想要顶住西瓦科夫的节奏，若不是真正的爬坡高手，实际上是完全做不到的。
而反观已经突围超过160KM的奎因.西蒙斯，现在却还能在爬坡中发起单飞进攻，并且迅速建立起一定的优势，这真的让人忍不住为他伸出大拇指。
“美国队长今天状态有点惊人啊，突围了这么久，还能在爬坡中主动发起进攻，各大Pro觉得他能独自走到最后吗？”
“那必然是不能！”
“我也觉得这老哥完全不可能突围到最后！”
“说句不好听的，奎因.西蒙斯之所以这么早发起进攻，更多还是出于无奈，毕竟他要是和身后那些突围车手保持一样的速度，被主车群追上基本是板上钉钉的事，而现在选择单飞，至少还保有夺冠的可能性！”
“其实西瓦科夫现在的领骑，已经暴露出UAE想要帮波加查赢得环伦巴第五连冠的趋势了，我估计接下来一直到甘达山为止，西瓦科夫都会严格控制与奎因西蒙斯之间的时差，他们肯定不会放走对方的。”
“单日古典赛没有理由放走胜利好吧，而且西蒙斯又不是波加查的队友，最重要的是，猹子在环法失利后，就没再从黄神手中赢过任何一场顶级赛事，他本人肯定也急需这场胜利，来证明自己还是整个公路车坛实力最强的男人！”
“看到西瓦科夫骑得这么猛，感觉黄神今天夺冠难度还真挺大的，红牛博拉车队虽然也派出了队内能够拿的出手的最强阵容，但和UAE这帮真正擅长单日古典赛的匪徒相比，他们明显还是差了不止一个档次。”
“确实，两连坡马上要结束了，谁能想到红牛博拉目前的副将里，只剩下弗拉索夫和纳瓦埃兹两人了——”
“这种顶级比赛，最终还得看主将个人的实力，反正就罗哥目前的状态来看，他要跟住主集团是问题不大的，就是不知道车队方面到底是让他参与竞争总排名，还是在后续的爬坡中负责给黄神当副将。”
“个人觉得罗哥不大可能当副将，估计他们又是双主将战术吧！”
黄冲也就是不知道国内车迷们正在讨论的话题，否则一定会对他们竖起自己的大拇指。
因为车队高层的想法，还真就是双主将战术。
当然阿尔达格、包括登克等人都很清楚，如今的罗格里奇，肯定没有争冠的可能了，但这并不意味着车队除了希望黄冲去夺冠外，对罗格里奇进入到总成绩前十，就不抱任何期待。
车手能在赛事总榜夺得高排名，首先意味着能获得更高的UCI积分。
虽然以红牛博拉车队如今的实力和底蕴，他们根本不存在降级的可能，但车队总是会想要获得更出色的成绩。
尤其2025赛季马上就要结束了，他们目前在本个赛季的车队积分排行里，靠黄冲一人独取上万积分后，目前也是处在榜首位置，他们当然不想在最后阶段，还被以微弱劣势排在第二名的UAE车队实现逆转。
因此，倘若有两人能同时进入到这场古典赛的总榜前十当中，就会彻底巩固现在拥有的积分优势。
甚至更直白的说，这场比赛要是黄冲和罗格里奇能双双杀入总榜前十，哪怕两人都没有夺冠，他们也彻底锁定本年度的最强车队了。
“黄，崔克车队的奎因·西蒙斯发起单人突围了。”
接下来的比赛，UAE为了帮塔代伊冲击五连冠，势必会不断提速，而我们车队的人数，目前主集团中仅剩下半数。
我预计到了甘达山之后，除了普里莫兹能跟上节奏，其它人肯定都得掉队，所以你得提前做好没有副将，只能靠自己去应对UAE团队的心理准备。”
阿尔达格的声音从无线电里传来后，黄冲倒是没感到有什么意外。
单论副将的整体实力，没有任何一支世巡赛车队，能和UAE车队相比。
黄冲在环法期间，实则也早就领略了没队友跟上自己，只能靠自己去和UAE、包括维斯马车队以一敌多的场面。
所以他只是在无线电中，简短地回了两个字：
“明白！”
而现实情况也正如阿尔达格的乌鸦嘴所言，当他们从扎姆拉阿尔塔爬坡下到山脚，去到最重要的甘达山时，已经领了一路的西瓦科夫，直接便让开集团控场位置，提前榨干体能下班了。
可是UAE的古典赛副将，真是当下车坛中最强的一批人，哪怕是这场比赛结束后就要退役的玛依卡，骑到现在状态都还好得惊人。
他立刻接管了西瓦科夫的工作，开始带着波加查朝甘达山的山顶全面提速和进攻。
甘达山的爬坡可是相当难的，7.1％的平均坡度，在玛依卡最后一舞的疯狂领骑下，主集团的人数瞬间骤减。
红牛博拉车队的最后两名副将弗拉索夫与纳瓦埃兹，爬坡刚开始一会儿，就直接被玛依卡给拉掉队了。
当然，除了UAE自己外，其他车队的副将们，同样如此。
而前方还在拼命突围的第二集团，同样在爬坡刚开始没多久，就陆续被UAE车队无情追回。
可以说，比赛正式进入到甘达山后，不过往上骑了一公里左右，前方就只剩下单飞进攻的奎因.西蒙斯。
这点在黄冲眼里，自然不足为奇。
甚至第二集团这四人中，马修斯和甘纳能一直顶到现在才被追上，才更值得惊讶。
这两人毕竟是大体重车手，在环伦巴第这样艰难的赛道条件下，竟然能一路突围到现在，他们如今的爬坡能力，真是不容小觑。
当然，随着突围车手们都被追回，场上的比赛形势变得相对简单起来。
主集团中，除了崔克车队的谢尔莫塞，还存在被前方的队友实行空中加油的战术外，其他车队今天派出去的副将们，都被追回了。
这也就是说，接下来所有车队，都只能以自家主将为核心，去对抗整支UAE车队。
可他们真的都能跟住玛依卡的全力进攻吗？
当全球的车迷们看到玛依卡开始在个人职业生涯中，为波加查最后一次承担如此重要的领骑工作时，欧洲体育的两名解说员，也开始忍不住发出由衷的感慨：
“看看玛依卡现在的状态，吉米，我真是很难想象，这是一名已经骑行了整整十五年的老将，他曾经作为核心副将辅佐过康塔多，如今又亲眼见证了新一代车王塔代伊的崛起，我觉得就他现在所展示出来的竞技水平，完全还没有真正到需要退役的地步！”
“我赞同你的说法，史蒂夫，但我们也需要理解，当一名车手工作了整整十五年，肯定会感到疲倦，人生并不止骑行这一件事，能在个人生涯的最后一场顶级比赛中，看到玛依卡还有如此顶级的发挥，我觉得这是他献给我们的一个特殊的礼物。”
“话是这么说没错，但看到那些比他年轻得多的主将车手们，此刻正陆续有人被他狠狠拉掉，我还是觉得非常不可思议。”
“这就是竞技体育，在没有真正上场之前，谁都不知道自己的比赛状态到底会如何，具体能发挥出来的实力又会有多少，不是谁都可以跟黄冲、塔代伊这样的车手相提并论。”