1934年梅塞德斯·奔驰公司制造出首部柴油动力轿车；1936年中级车格雷厄姆取得值得称道的汽车动力性和燃料经济性双优，1937年美国哈德逊公司创出了免离合器的电动换档。
先是福特公司于1906年把弹簧式减震器运用到了汽车上，1908年第一台液压减震器研制成功，随后40年内摇臂式液压减震器得到普遍使用，二战后筒式液压减震器得到使用，接着就是陆陆续续出现充气式减震器，单筒式减震器，还有金属橡胶减震器
世界上第一辆汽车是由德国人卡尔·本茨于1885年10月研制成功的，同年的11月2日专利局正式批准发布，本茨的专利证书也成为了世界上第一张汽车专利证书。
特别是英国最畅销的平价家用车，当时的价格是差不多200英镑，
美国福特汽车1908年开始量产的轻便型家用车，也是世界上第一辆采用流水线生产出来的汽车，由于新技术大幅削减了生产成本，所以价格和造车的成本都是极低，
1913年刚开始生产的t型车的最初价格是800多美元，比与同时期竞争的车型2000到3000美元的价格，要便宜太多了。
到了30年代，在一升汽油价格就高达四五毛钱，等于现在的五十多元。
到了1925年，福特公司将t型车的价格降到200多美元，这个价格是当时普通的米国工薪阶层家庭，都差不多可以买到汽车的。
所以福特也是因为便宜，从而赚了一个盆满钵满。
在看完《汽车修理术》之后，他也是打算先把福特公司的流水化生产线的技术，给带进来国内。
前世的国内是汽车数量生产世界第一的国家，但是却不是汽车品牌大国。
这些青年都是练家子之人，所以赤手空拳之下，还是能够以一人打二，或者是打几个敌人的。
完全秒杀所有汽车的价格，
而且好景不长，在1931年下半年，九一八事变爆发之后，民生工厂在失去了大金主的支持研制之下，也是遭受了破产，从而导致了之后国内再也没有研发，或者制造过的国产汽车出现，
全部都是依靠国外进口。
工业得以发展的前提是工厂的设立和壮大，在民国时期也是已经出现了各种各样的工厂。
淞沪是国内最早引进洋人汽车的地方，它是在1902年由匈牙利人带过来的，一开始它只有两辆，可是过了十年，
到了1912年，淞沪市就已经有差不多两万辆汽车了，这个时候汽车，也是逐渐在全国都开始变得流行了起来，逐渐成为了上流社会人们的出外和显耀的交通工具。
正式开始转型为研制国产汽车的工厂。
而周文华现在才穿越在1931年10月份，
所以在吃完早餐之后，
但是要从零开始来研究汽车的制造，那就不是一件容易的事情了，所以这家第一家汽车工厂的背后话事人某少帅，就从米国那里购买了一辆“瑞雪”号的整车作为样车，来让工厂里面的技术人员，和师傅来进行拆解研究，
自1898年法国人特鲁芬将，第一个具有真正意义的减震器使用到摩托车以来，至1980年代，世界减震器已经历了五代发展历程。
1929年当时，米国生产了差不多600万辆汽车，大部分家庭至少有一辆车，初步完成了汽车的普及，
汽车在美国很便宜，福特t型车只不过200多美元，但运往淞沪国内这一边之后，除了运输成本的增加外，加上洋买办公室的涨价，价格也随之暴涨很多倍，
即使是在米国最便宜的福特t型车在淞沪的销售价格最便宜都要2000大洋，一下子成为了富人，和有权有势的人才能够拥有的奢侈品。
民国的富豪和达官贵人们相互争抢着购车，当时，仅淞沪租界就有过万辆车，
30年代，汽车的性能和造型都是开始向中、高级车靠拢，中、高级车的奇异造型和昂贵的特殊配置比较受欢迎，
不过随着车型设计开始重视空气动力学效应，1933年皮尔斯-箭公司推出了银箭原型车，1934年克莱斯勒的气流和迪索多公司的气流型车，也是同样推出了。
而这个时候，管家刘兴，却是来向他汇报，已经找到了洋人的武器装备卖家，还有他已经按照吩咐招聘了12个身材强壮，身家清白的青年回来，准备当周文华的保安队伍成员。
但是十分讽刺的事情，则是当时像福特这样的汽车，在海外的欧洲列强国，和发达的米国那一边，只是十分普遍的日常用品，很多工薪阶层都能够消费的起，
其主要原因是福特汽车公司，把汽车产业变化成为了流水线化工业大生产的结果，比如十分廉价的福特t型车。
而他却是依然在自己父亲的那几个保镖的护卫下，乘坐上汽车，继续去父亲的汽车工厂那里，进行参观和接收那里，准备进行改造了。
第一家国内研制生产的国产汽车企业，也是将会从他的改造，从而提前出现。
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