操纵方面的先不说，单单是在运行方面，李苍成长了很多，可以兼顾很多方面了。
做完这一切，李苍快速瞄了眼顶板，确认没有遗漏的故障灯，便是上身略微靠向右侧，凑近了去看2号风挡。
“你刚才在哪儿看到水渍的？”
副驾驶伸手往遮光板上方深处摸了摸，这次却是没有摸到有什么水渍的感觉。
“不对啊，刚才明明摸到的啊。”
副驾驶有些奇怪，于是解下腰部的安全带，将座椅往后调了调，半起身往更深处摸去。
由于视角的限制，李苍看不见右侧风挡与遮光板相交区域的情况，他倒是没有去解安全带，而是等着副驾驶自己查看。
不是说飞行员在航班途中不能解开安全带，在安全带限制了自己必要的行动后，那就可以将安全带解下来。
不过，飞行员半起身毕竟不是正常的姿态。在这个姿态下，飞行员实际上是不太方便应对突发情况的。
因而，为了确保飞机始终处在至少有一个人可以随时控制的前提条件下，李苍才纹丝不动。如果一会儿副驾驶还是没有找到，那就让副驾驶坐回去，然后他再试着去找密封不严的地方。
分工相当明确，脑子也很清楚。
果然，在大约五秒的探索后，副驾驶咦了一声，马上轻轻敲了最深处遮光板的地方：“这儿，这儿是湿的。”
“真湿了？”
李苍悚然一惊，目光放到风挡之外。此刻，从外面是可以传来噼里啪啦的雨滴撞击风挡机身的动静的。虽说罕见的雨云穿梭没有颠簸，但是外界的确是有降水的。