“我草，索子哥！！还得是你！！”
“UAE弃徒这表现可以啊，刚刚那段陡坡最大坡度都到20％了，索子哥居然能和黄神一样跟住波加查！！”
“这比赛太刺激了，还得是世锦赛好看！！！”
“看来波加查对彩虹衫是真的痴狂，今年又是比赛还剩下百公里左右就直接发起了进攻啊！！”
“必须得说，这种超级陡坡进攻是真的帅，还好黄神的爆发力足够强，并没有被波加查甩开！！”
“现在看，爱妃和这四人相比真的有点不够看，怎么每次陡坡一到，都不用别人发起进攻，他自己就会率先掉队啊——”
“要不然他怎么会在今年环法退赛，他本来就是对超级陡坡的驾驭能力严重不足！”
“哎，感觉爱妃今天又没了，就一段陡坡没跟上，立刻就被前方那四个怪物拉开了近50秒的差距，这玩个锤子！！”
“说实话，爬陡坡能力不足是真没办法，至少比利时的副将们，今天表现真可以了。”
“确实，现在他们队里的坎佩纳尔特，已经主动下去接爱妃，就看小钢炮和另外这些第二集团的车手们，能不能在后续的下坡和平路中，追回黄神四人的领先集团了！”
“老铁们，我赌五毛，爱妃这个集团的车手，到比赛结束都追不回黄神和波加查，倒是索子哥和陀螺，的确有可能被追回来！”
“赌五毛你说个锤子，玩废话文学是吧？”
“我也觉得被波加查和黄神在陡坡中拉掉，想再接回去，难度确实太大了，不过比赛毕竟还有百公里，而且后续还有那么多的绕圈要进行，爬坡点数量加起来更是高达十几个，倘若猹子和黄神一直较量，谁也不服谁，那是有可能提前崩盘的。”
“楼上这位兄弟是不是想多了，看看现在的领先集团都是些什么人，陀螺肯定会帮猹子，这点不用猜都知道，可索子哥今天的表现这么好，他现在又被UAE提前解约开除了，满脑子只想干掉波加查来证明自己，那猹子和黄神怎么可能在四人同集团的情况下，直接陷入1V1的SOLO当中？”
“说得有道理，既然波加查和黄神四人，已经拉开第二集团接近一分钟的时间差距了，感觉他们完全可以先控制住节奏，暂时平稳推进，四人轮换的消耗程度，肯定比两人轮换轻松得多，波加查也好，黄神也罢，完全可以等到比赛剩最后两三圈时，再发力把自己的对手拉掉——”
国内的车迷们都在按照自己的观点，开始在推演和分析场上的局势时，通过后勤团队无线电已经得知自己彻底沦为孤家寡人、所有队友都已退赛的黄冲，心里想法还真是和这些车迷们差不多。
因为在他看来，今年世锦赛的比赛难度，实在太高了。
卢旺达这条连续的短陡坡起伏路，比之去年苏黎世的赛道，简直难了不止一点。
加上他增重之后，每一圈的骑行，消耗都比以前65KG时更大，他要是在剩百公里时就和波加查陷入到单挑与缠斗当中，真未必能扛到最后。
所以领先集团有四人暂时保持阵型，一起轮换推进，他本人是完全没有意见的。
反正索子哥和他一样，都代表的是各自的国家，绝不可能给波加查提供任何帮助。
可惜黄冲和中国车迷们的想法虽好，但德尔托罗与波加查之间显然心有灵犀。
或者说作为同一队的队友，他们可能在赛前就提前做过战术上的合作与沟通。
因此，当扩展环路最难的一段石头路短陡坡Mur du Kigali到来时，已经顶到四人集团最前方的德尔托罗，根本不带犹豫，直接站起来开始疯狂摇车进攻。
这段爬坡只有短短400米的距离，但平均坡度却高达11％，外加这是一段不规则的石头路，难度自然比前面的Mont Kigali还要更高。
黄冲和波加查依旧靠着自己强大且稳定的坐踩，死死咬住了持续发起进攻的德尔托罗。
可代表西班牙队的索子哥，在前一个陡坡中，固然艰难跟住了昔日老大哥的进攻，现在马上又进入到一个新的超级陡坡中，他却有些绷不住了！
“God！！德尔托罗发起一轮新的进攻了！！”
“这段爬坡可以说是今天整条赛道中最短，但坡度却是最陡的一段石头路爬坡！！”
“塔代伊和黄冲迅速贴了上去！！”
“可阿尤索的位置似乎一直在往后掉！！”
“大家没有看错，刚刚还在下坡中表现出色的阿尤索，突然间跟不住了，此刻他所骑行的位置，坡度已经来到15％！！”
“墨西哥天才车手还在前面持续加速，在他身后的塔代伊和黄冲，依旧保持着稳定的坐踩姿势，这简直是无法想象！！”
“我们可以从直播镜头中清楚地看到，这两人不愧是今年环法总成绩的前两名，水平完全是另一个级别的！”
“阿尤索彻底掉队了，他被前面的三人迅速拉开了差距，糟糕的是，在他身后，爱尔兰的本西利、丹麦队的谢尔莫塞、还有另一名斯洛文尼亚车手普里莫兹，都在陡坡中迅速逼近他！！”
“前方三人马上就要到这段石头路的坡顶位置了，公路两侧的卢旺达人民，此刻已经彻底陷入到了狂欢！！！”
“阿尤索在爬坡结束前，被第二集团的车手给追上了，看来比起塔代伊，他在硬实力上确实还存在差距，现在就看他能否跟住本西利等人，在后续的绕圈中把塔代伊三人追回来！！”
欧洲体育的史蒂夫在直播中看到夺冠热门们，连续发起一波又一波进攻，解说语气自然也变得无比激情。
赛前，他当然也想过今日的比赛，肯定会有不断进攻和拉扯的画面，但着实没想到，进攻会来得如此之早。
可从完全客观的上帝视角去看临场的状况，一切又是那么顺理成章。
毕竟在到达前面的海拔最高点Mont Kigali时，斯洛文尼亚队的副将们，就已经全部消耗完了。
而把波加查成功发射出去后，包括诺瓦克、莫霍里奇等人在内，此刻也都选择退赛、提前下班回去休息。
可见斯洛文尼亚队这帮车手，赛前战术和中国队是完全一致的。
只不过黄冲的队友，在综合水平方面要差得多，今天他们几乎没有给黄冲领骑多少里程，更多时候都是苟在大集团中，尽自己的全力去帮黄冲输送物资。
反观斯洛文尼亚这些副将，全程在控场和领骑，并且还把原先突围集团的时差一直控制在两分钟左右，这难度的确不是一个级别的。
但毫无疑问，两队的副将今天都可以算是很好地完成了自己的任务，接下来就看黄冲和波加查对轰，谁能笑到最后了。
德尔托罗这波石头路进攻，功率输出方面是很高的。
黄冲虽然靠坐踩就跟住了对方，但被动回应这种进攻强度，也消耗了他不少能量。
倘若对方在后续的爬坡中，一直都能保持这种功率的输出，他也许真的坚持不到最后，再和波加查比终点冲刺。
不过他心里很清楚，德尔托罗这波进攻能把阿尤索拉掉，对自身的消耗只会比他更大，对方肯定没法再多次发起类似的进攻强度。
可惜的是，阿尤索这家伙终究是嘴炮能力大于自身的双腿实力，竟然提前被拉爆了。
这无疑让他突然间变得有些被动起来。
因为接下来，他真的要以一己之力，对轰两名UAE成员了。