另外还有在世锦赛中表现不俗的法国天才小将塞沙斯，西班牙的阿尤索，意大利的斯卡罗尼，葡萄牙的阿尔梅达等人，也都会来参赛。
而最重要、同时也是值得全球车迷们为之振奋的一点是，今年欧锦赛大组赛，温格高还会代表自己的国家队丹麦队出战，这无疑又给比赛增加了一个巨大的看点。
能看到温格高主动参加这种高手云集的单日古典赛，绝对是全球车迷们，心心念念都想看到的结果。
毕竟这个时代新冒出来的天才车手们，都朝着全能型GC车手的方向发展了，人们自然不会希望过去的环法双冠王，在这种大的竞争环境中，却早早地掉队。
不过心中有所期望是一回事，等比赛真正开始后，整体的比赛趋势，还是和人们心中所预测的差不多。
欧锦赛平路ITT没有了黄冲的参加，比利时队的艾菲内普尔，依旧是这个星球上最无敌的存在。
他力压意大利队的菲利波.甘纳、英格兰的约书亚.塔林、法国队的阿米雷尔、瑞士队的斯特凡.金等一众世界最顶级的平路计时赛车手，成功赢得了欧锦赛总冠军。
至于波加查和温格高两人，本都不是平路计时赛中最一流的高手，也就没有报名这个项目。
而最后的大组赛开始后，同样也是车迷们提前预料到的比赛走向，波加查没有黄冲帮忙做限制，完全就是无敌的存在。
他在距离终点还剩下75KM时，就直接在爬坡中发起进攻，之后便一路单飞到达终点，根本没有人追得上他。
之后夺得欧锦赛大组赛亚军的是艾菲内普尔，季军则由法国天才塞沙斯赢得，简直是一鸣惊人。
倒是温格高，虽然也来参加欧锦赛了，可他的骑法也好、个人风格也罢，确实是不大适合单日古典赛，比赛才刚刚过半，距离终点都还有108KM左右，他就从主集团掉队，然后不得不主动退赛了。
而欧锦赛结束，接下来就是10月11日举办的环伦巴第了。
这场比赛也是很多顶级公路车手们的年终之战。
比如波加查、艾菲内普尔等人，比完这场顶级古典赛，今年这个赛季就直接结束了。
只有那些公路越野、XC、山地车项目等都在参赛的车手如范德普尔、皮德科克等人，接下来还要去参加更多公路之外的比赛。
黄冲比完环伦巴第后，肯定无法结束今年的整个赛季，毕竟环广西他肯定得回去参加。
当然，因为有他的参加，今年环广西大部分世巡赛车队也都不派自家的总成绩车手去参赛了。
因为所有车队都很清楚，只要有黄冲参赛，他们根本拿不到总冠军，那还不如派新人去练兵。
但环伦巴第的重要性是所有顶级车队都无法忽视的，大家肯定都会派出核心阵容去参加。
只是这场单日赛的赛道特性，完全就是一个纯正的高山赛段，非爬坡类的顶级车手，根本没必要来参加。
波加查作为这项赛事的四连冠车手，加上过去几场单日赛，又始终被黄冲压着一头，他们车队为了帮助自家核心冲击该赛事的五连冠，也是派出了队内所有能派出来的最为核心的副将阵容。
一共七人参赛，除了核心波加查，剩下六人分别是德尔托罗、玛依卡、诺瓦克、西瓦科夫、瓦因、以及亚当.耶茨。
这份名单中，除了玛依卡要在环伦巴第选择退役、车队必须带上这名老将外，其他五人都是最近状态最为火热的车手，可见他们这次的冲冠意愿，到底有多么强烈。
红牛博拉车队当然也想帮黄冲赢下个人生涯第二场五大古典赛的胜利，所以同样围绕着黄冲，布置出了一套可以与UAE车队针锋相对的副将阵容。
分别是罗格里奇、纳瓦埃兹、辛德利、弗拉索夫、阿莱奥蒂，以及天才小将佩利扎里。
其实按今年环法的总排名，利波维茨本该入选的，可惜这小子在北美双赛的表现，实在太过拉胯，阿尔达格一番思量后，终究还是把这家伙从副将阵容中给剔除了。
除了这两大夺冠热门车队众星云集、名将齐出，其他世巡赛车队也都派出了自己的队内核心阵容。
英孚教育车队派出了双核心主将本.西利和卡拉帕兹，再搭配极其擅长高山突围的鲍里斯、博丁等副将。
巴林胜利车队则以勒尼.马丁内斯为核心，让毕尔巴鄂、卡鲁索、蒂贝利等人辅佐他冲击总成绩高排名。
迪卡车队虽然以普罗多姆为一号车手，但这次依旧带上了刚刚在欧锦赛中大放异彩的塞沙斯，俨然是想让这名天才小将多积累顶级赛事的经验，然后快速崛起。
崔克车队派出了谢尔莫塞、莫莱马、奎因.西蒙斯等人。
移动之星则有罗莫、金塔纳、鲁比奥。
快步车队让卡塔尼奥、兰达等副将，协助艾菲内普尔冲击总冠军。
Q36.5车队有皮德科克、捷科车队有本.奥康纳、荷兰邮政车队有奥斯卡.昂利，帝舵有阿拉菲利普、斯托尔，喜德盛阿斯塔纳车队则有斯卡罗尼、乌利希等人。
总的而言，各支车队的确都派出了队内擅长古典赛爬坡的总成绩主将及副将，目的就是在这场秋季古典赛中取得理想成绩，以结束本赛季。
当然，作为本赛季世巡赛的倒数第二站，有好多名车手也都和玛依卡一样，选择在这场比赛中退役。
所以比赛开始前，包含黄冲在内的全体现役车手，为了表达对这些退役车手的尊敬，他们将会按照赛事传统排成两排，然后把自己的车子前轮高高抬起，一边滚动着前轮，一边让退役车手从车墙中穿过。
这等于是祝愿这些车手们从车坛离开后，都能顺利地进入到各自人生中，下一阶段的全新的生活。
……